原帖由 lam926 於 2006-8-6 22:53 發表
1000蚊飛倫敦有飛機餐真係算係咁...
唔知佢會唔會留番 upper deck 泥做business class 呢
有埋PTV TIM呀...真係估佢唔到呀...
不過我唔係好明, 飛得慢可以盡用部機? 咁唔會用多左油咩?
原帖由 cky 於 2006-8-6 20:19 發表
宜家甘泉開 garwick, 都係一件好事
反正 DRL King Geroge V 線都開通左, 交通都方便左
唔駛一定要迫死坐 piccadially line 去六區
DRL King George V 線是前往 London City Airport
並不是甘泉航空計劃前往的 Gatwick Airport
由 Gatwick Airport 往返倫敦市中心, 可乘搭
Gatwick Express 或 Southern Railway 的火車,
前往 London Victoria 車站, 車程最快半小時
[ 本帖最後由 fungwb 於 2006-8-7 16:59 編輯 ]
CX has Cargo flights to MAN now, but no Passenger flight yet.
原帖由 hkbw 於 2006-8-6 23:50 發表
有埋PTV TIM呀...真係估佢唔到呀...
不過我唔係好明, 飛得慢可以盡用部機? 咁唔會用多左油咩?
有一樣野叫「最經濟巡行速度」，
會慳油過全速。
原帖由 ArnoldC 於 2006-8-7 22:17 發表
有一樣野叫「最經濟巡行速度」，
會慳油過全速。
有點補充...
機師o係計算flight plan o既時候
會計埋當時風向同氣壓
去選擇最慳油o既巡航高度
當然會再因應當時情況去request increase or decrease 個巡航高度
原帖由 lam926 於 2006-8-7 23:31 發表
有點補充...
機師o係計算flight plan o既時候
會計埋當時風向同氣壓
去選擇最慳油o既巡航高度
當然會再因應當時情況去request increase or decrease 個巡航高度
巡航高度, 其他大航空公司都無絕對話事權, 甘泉都幾難係呢方面入手的WO..
我相信甘泉係最平既飛會有千元票,
但其他就要睇睇定價先,
如果上到二千頭的話,
倒不如搭其他有全套服務既航空公司.
我覺得佢冒險,
因為budget airline飛咁長途佢都係第一間...
反而希望香港多ｄ短途平線,
好似London Standsted咁就好啦...
原帖由 ArnoldC 於 2006-8-7 22:17 發表
有一樣野叫「最經濟巡行速度」，
會慳油過全速。
唔唔, 國泰開始jor幾耐... 所以佢地依家d機好少超早到, 比以前飛慢jor好多~
仲有, CX255(例) 依家成日會因為減少要係LHR上空盤旋既機會而係香港delay起飛, 都係為jor慳油~
sorry off jor topic....
其實甘泉佢最後可唔可以賺好難講... 因為如果d大公司壓價, 甘泉好幾麻煩~ 會有d似當年valuair~ 仲有就係佢一開始就行9xweekly... 如果有機壞都好大鑊, 尤其是佢係二手機, 新公司 (唔好搞到OX咁~)
原帖由 limited 於 2006-8-5 01:49 發表
明報報導
甘泉航空鐵定10月開辦香港至倫敦吉域機場(Gatwick)航班，
單程機票由HK$1000 起，包括基本餐飲及娛樂等，
暫訂下月初開始售票。
甘泉的加入亦觸發飛倫敦機票減價戰，國泰30日來回票 $3620
星航更低至$2950，創2003年沙士後的新低
(所有價錢未包機場稅及燃油附加費)
低處未算低,卡塔爾航空飛倫敦機票低至$2750:victory:
原帖由 kh3118 於 2006-8-8 15:18 發表
唔唔, 國泰開始jor幾耐... 所以佢地依家d機好少超早到, 比以前飛慢jor好多~
仲有, CX255(例) 依家成日會因為減少要係LHR上空盤旋既機會而係香港delay起飛, 都係為jor慳油~
sorry off jor topic....
...
敢佢D機比OX既新好多