原帖由 Ads29 於 2006-8-8 11:51 發表
咁要睇下條線收幾多錢,如果由落馬州去上水收番羅湖價(18.8)
咁皇巴都可以keep 住班上水客
因為皇巴($7)+76K/276B($6.9/7.6)=13.9/14.6
上水客轉皇巴可以$12就得(皇巴$7+紅小巴$5)，不過時間就花得多啦，係皇崗行過河之後就係火車站，
搭鐵路點都會比現有的快得多，為了幾元而花費大量時間，絕對唔值。
原帖由 914 於 2006-8-8 11:48 發表
100%認同，我自己都坐過幾次係皇崗去佐敦，計埋中間係落馬州過關都只係用了40分鐘（由皇崗
拍機比＄開始計，至到佐敦我落車），相信落馬州鐵路＋KCR＋的士都唔可以少過40分鐘啦～
希望到時會減價啦,
始終接駁地鐵對大部分人黎講,
比起轉深圳巴士方便.
原帖由 cong 於 2006-8-8 13:00 發表
皇崗遲D都有深圳地鐵啦
我所知 係地鐵通福田口岸(落馬州鐵路車站),
而不是通直巴去既皇崗口岸,
有錯請指正:)
原帖由 914 於 2006-8-8 11:35 發表
兄台，你先至咪講笑啦，如果北環線（據我理解好似係落馬州至元朗西鐵站）真係開埋，皇巴的作用
真係無晒，而家落馬州線開左之後，皇巴將會少左一批去上水的客，北環線開埋之後，仲有幾多人
會搭皇巴？你估皇 ...
看來講得有道理,
皇巴可能等摺;P
不過北環線唔係大灑,
乘客都要看價錢及方便程度來決定選擇:)
[ 本帖最後由 daiteioh 於 2006-8-8 13:41 編輯 ]
原帖由 daiteioh 於 2006-8-8 13:40 發表
看來講得有道理,
皇巴可能等摺;P
不過北環線唔係大灑,
乘客都要看價錢及方便程度來決定選擇:)
還要看看運吉的保鐵政策!
照目前情況來說，皇巴的影響會比較大。在落馬洲支線通車後，皇巴及紅小(由粉嶺/上水開出)會少了一批北區的乘客。反而76K,277,276B影響不大。
在北環線通車後，277/皇巴會成為大輸家，甚至有機會取消。屆時皇巴有可能轉營為通宵服務，並一開ニ(皇崗--上水,皇崗--元朗)。