重領車身的巴士
我想問為何重領車身的巴士會比其他同類巴士較早退役?跟機械問題有關?
歡迎討論 原帖由 wilsonho1241 於 2006-8-8 11:34 發表
我想問為何重領車身的巴士會比其他同類巴士較早退役?
跟機械問題有關?
歡迎討論
不一定較早退役, 假老虎同JJ龍都係同出廠時間相若的同款巴士一齊退
較早退的通常涉及高昂的維修費問題, 因不能合乎經濟效益而提早退役 雖然車身是新的,但底盤是舊的,到了一段時間(一般是17年),底盤的機件已不勝負荷,需要退役,所以部巴士
都要退役,S3N92,S3BL174,364都是例子:Q 原帖由 ATR83 於 2006-8-8 12:28 發表
雖然車身是新的,但底盤是舊的,到了一段時間(一般是17年),底盤的機件已不勝負荷,需要退役,所以部巴士
都要退役,S3N92,S3BL174,364都是例子:Q
S3BL174 係用穗景車身
而因為維修成本高昂 , 唔合乎經濟效益先至退役 bor 原帖由 virus 於 2006-8-8 11:13 PM 發表
你要諗下那些中巴並沒有被火燒過。
大多數裝新車身的巴士都曾經發生過火警，火警時會產生高溫，而消防員救火時，射水會導致突然冷卻，引致底盤的金屬結構發生改變，長遠來說，比未燒過的底盤易出問題。
因此，雖然車身裝態比其它同期的車好，但底盤卻是比同期的車差。
這可能是早退的一個原因。 原帖由 KC8249 於 2006-8-8 21:13 發表
re-body車早退，同底盤機件冇直接關係，以前中巴LX經歷2次，甚至3次 re-body，個底盤足足行左28-30年有多
到退役時狀態依然良好．
S3N92，S3BL364，以至其他冇re-body既同期車款，如果保養得宜，再行多5-12 ...
好似唔係九巴決定喎,係運吉要求:L
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