達飛及中海合作開辦中國至歐洲新貨櫃船航線(8月22日於寧波首航)+個人感想
來源：達飛航運新聞稿達飛(CMA CGM)及中海航運(CSCL)合作的新貨櫃班輪航線，稱為French Asia Line 2 (FAL2 / AEX7)，由達飛及中海航運各派出四艘載貨量超過9400-9600TEU(20呎貨櫃單位)的貨櫃船服役。
首航班次8月22日由寧波開出，由CMA CGM NORMA負責是次首航，五天後(8月27日)到達香港，以後逢星期日掛靠香港葵涌4號貨櫃碼頭。該線的掛港順序為：寧波、上海、深圳鹽田、香港、馬來西亞巴生港(Port Kelang)、法國Le Harve、荷蘭鹿特丹港、德國漢堡、比利時Zeebrugge、馬來西亞巴生港，然後返回寧波，周期為56天。
今次新線特點是全線採用超過9000TEU的貨櫃船。而大公報於8月8日B2版報導，首艘超過13000TEU的貨櫃船將於8月12日由馬士基(AP Moller Maersk)正式命名，定於9月14日正式投入服務，行走歐洲航線AE1。
不知道採用超級大容量的貨櫃船會否成為趨勢？
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