城巴901R,902R,903R於1992年6月投入服務
http://www.bsi-hk.com/test/901R.jpg摘自1992年6月5日 華僑日報港聞版
首 批 天 水 圍 巴 士 線 開 辦 日 期
64M及69M於1992年4月8日起投入服務
276於1993年7月1日起投入服務
69X於1993年10月28日起投入服務 當年64M, 69M熱狗掛牌係勝利二型, 冷氣用AD.
276用AM.
69X較特別, 開線頭半年的掛牌車有BL1, BL2, M1, M2, 及其他M仔, 間中有雞車行走
(直至屯門公路成雞車禁地之後, 星期日都仍會有雞車行69X), 開線半個月就加冷
(冷氣車用AD), 之後密龍落地, 就換左幾架密龍掛69X, 當年69X由九龍車站開, 經尖
東, 彌敦道, 長沙灣道, 荔枝角天橋, 葵涌道, 荃灣路, 屯門公路, 青山公路, 元朗公路
入天水圍......
時移世易, 64M被西鐵取代了, 69M, 69X, 276/276P依然客似雲來, 嘉湖邨巴多次重組
最後交由冠忠旗下的冠利公司派MAN行走, 並大幅縮減班次.
諷刺的是, NR901竟然在新公司接辦時復活, 取代NR905/NR921.
[ 本帖最後由 gordon 於 2006-8-20 23:42 編輯 ] 當時69X係九巴最長既路線
仲長過68X
69X當時坐哂起碼差唔多2個鐘 原帖由 3AD110 於 2006-8-21 12:14 發表
當時69X係九巴最長既路線
仲長過68X
69X當時坐哂起碼差唔多2個鐘
無錯, 小弟o向 95 年某一晚落大雨果時同媽媽搭o左一次 69X,
永遠都會記得o向架 AL 上面個半鐘o既車程, 出到長沙灣, 水浸得好勁 原帖由 gordon 於 2006-8-20 23:41 發表
69X較特別, 開線頭半年的掛牌車有BL1, BL2, M1, M2, 及其他M仔, 間中有雞車行走
(直至屯門公路成雞車禁地之後, 星期日都仍會有雞車行69X), 開線半個月就加冷
69X一開就混合 當年64m,69m以熱狗為主,仲係以雞居多.69m用車比較好,因為乘客多,69m開線後1年,94年已改用3軸車.嘉湖d人當然要舒服,坐冷氣車,加上嘉湖線中途不停站,貴d都有優勢.
其實大欖隧道通車,九巴把64m,69m全冷,64m,69m仲平過905,城巴嘉湖線開始衰落
講起69x,一更車可能只行2轉,早上天水圍開車,行1轉天瑞村食飯,再行1轉天瑞村收工
我又想問69x在天瑞<->九龍車站時代有冇荔廠派車 原帖由 HR9710+KU1391 於 2006-8-22 22:30 發表
我又想問69x在天瑞<->九龍車站時代有冇荔廠派車
有，以前九龍車站每日頭班車係由荔廠派車，甚至現在都好似係 原帖由 914 於 2006-8-23 15:52 發表
有，以前九龍車站每日頭班車係由荔廠派車，甚至現在都好似係
而加佐匯頭車好似都係L廠開 原帖由 3AD110 於 2006-8-23 22:27 發表
而加佐匯頭車好似都係L廠開
頭兩班都是L廠車 原帖由 joelty 於 2006-8-23 23:39 發表
頭兩班都是L廠車
係唔係0個2架B9?
我想問一問60X,68X,69X L廠派幾多架車行?
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