北環線建成後
組成東西鐵內外環狀線是否可行？
九鐵曾經唸過咁做
呢個方案下沙中線就會由馬鐵過海
但後來九鐵改為提出東西+南北線ge方案
由東鐵過海 原帖由 kychung 於 2006-8-23 00:38 發表
今日響大陸某大鐵路討論區度
睇到有樣好大膽ge做法去解決呢個問題
就係學京阪電鐵大津線咁
直頭將重鐵起上路面
好似路面電車咁響馬路度行
當然啦
再快ge列車咁樣行法就只能夠開到同叮叮一樣咁慢
但係呢 ...
日本人搞鐵路一向無所不用其極, 不惜工本
不過人地咁做並非為左"唔駛轉車"
在香港洗咁多錢搞埋d咁ge野,
不如搞好轉車仲好喇
成日都著眼於西鐵入唔到市區旺區,
不如批評西鐵唔走入天水圍貼近大部分民居仲實際 原帖由 hk_ayu 於 2006-8-23 20:41 發表
日本人搞鐵路一向無所不用其極, 不惜工本
不過人地咁做並非為左"唔駛轉車"
在香港洗咁多錢搞埋d咁ge野,
不如搞好轉車仲好喇
成日都著眼於西鐵入唔到市區旺區,
不如批評西鐵唔走入天水 ...
雖然人地咁做唔係為左唔使轉車
不過呢個不失為一個可以令到鐵路直接進入市區心臟
令到入市區唔使轉車ge方法
當然啦
我強調我咁講係撇除左可行性呢樣野
只係純粹提出一個大膽而又存在ge做法
況且城鐵(套用大陸字眼比較貼切D)本來就唔係為左搞點到點運輸而設計
怕轉車就不如搭巴士 原帖由 kychung 於 2006-8-23 00:38 發表
今日響大陸某大鐵路討論區度
睇到有樣好大膽ge做法去解決呢個問題
就係學京阪電鐵大津線咁
直頭將重鐵起上路面
好似路面電車咁響馬路度行
當然啦
再快ge列車咁樣行法就只能夠開到同叮叮一樣咁慢
但係呢 ...
而家外國有D類似地鐵同輕鐵混合體；
即係市外就晌路面行，
一入市內就落地底/上橋。
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