以我而見 , 最好的國產是申沃。
不過它這一次要停四十多台車 , 而且五州龍又交貨快 , 好大機會都是它。
不過我有個問題 ,
就是哪些舊得好緊要的車 ,
其實都已經很少出了 ,
即是哪些日產柴油 , 平治等 ,
主要殘而出街的 ,
都是Civilian
我上過日產汽車, 部車真係冇冷氣的 ...
而平治則大約06年年頭停駛 其實由舊年開始
都已經有好多澳巴已經停駛並放在北安車廠外面
當中包括bedford, civilian同大巴benz
不過當時行車證仍然有效
可能現在澳巴終於正式將他們停牌
另外我想一下子買42部新車
未必同意外有關的。 原帖由 chickenbus 於 2006-8-22 23:10 發表
.....之後坐架 Civilian，同細妹坐車頭兩個位，連唔係巴迷既佢都話…部車殘成咁既…
係未好似咁呢:L 原帖由 S3BL121 於 2006-8-23 19:08 發表
其實由舊年開始
都已經有好多澳巴已經停駛並放在北安車廠外面
當中包括bedford, civilian同大巴benz
不過當時行車證仍然有效
可能現在澳巴終於正式將他們停牌
另外我想一下子買42部新車
未必同意外有關的。
我覺得澳巴一早就有心退舊車, 但係 d 五洲龍到澳門之前又成日有意外咁姐 澳巴的civilian 都有成15~19 年, 日產車都算耐用啦 原帖由 nuaama 於 2006-8-24 23:06 發表
澳巴的civilian 都有成15~19 年, 日產車都算耐用啦
其實澳門批車就係比香港的同款車用得耐, 新福利第一批R車, 1988年購入,
但前年才退役, 用左16年, 退果陣仲係健康, 車身仍新淨, 比起香港同款小巴,
十年唔夠, 全部甩皮甩骨, 早已全部拆掉.
澳巴批Civilian, 其實不算太耐用, 但只不過勉強行多幾年罷了, 其實它們早已
有不少病痛, 車身狀態亦不好.
小弟理解, 點解d人話澳巴的車殘過新福利咁多, 可能係因為新福利買左批真
正耐用, 售後服務的車.
且看Dart仔, 以及五州龍, 那一個快點殘(可以肯定的是, 新福利第一批Dart,
狀況比同期澳巴Hino好.) 原帖由 AD264 於 2006-8-23 13:01 發表
有幾架日產大巴都換左椅, 又要退 ...
今次 d 五洲龍係用陝汽底, 應該冇設計線果 d 咁差既 ~
最好既國產巴士始終都係金旅同金龍
上海的申沃還有係桂林大宇，其實都比金龍，金旅的好。
那些什麼低地台金龍，我在杭州都坐過不少次，個表現
真的強差人意。反觀坐上海公交股份的 21 線，由多倫路
去靜安寺的桂林大宇，或者是申沃客車，表現好得多。 原帖由 gordon 於 2006-8-25 02:09 發表
其實澳門批車就係比香港的同款車用得耐, 新福利第一批R車, 1988年購入,
但前年才退役, 用左16年, 退果陣仲係健康, 車身仍新淨, 比起香港同款小巴,
十年唔夠, 全部甩皮甩骨, 早已全部拆掉.
澳巴批Civilia ...
新福利的三菱都唔係真係咁好,特別是行自動波果批,上斜乏力,不過最少車廂潔淨比澳巴好,同埋肯換左d地板...不論那隻日本小巴,原裝地板始終唔耐用,Tarabus始終最耐用同易打理 原帖由 leslie 於 2006-8-25 11:28 發表
新福利的三菱都唔係真係咁好,特別是行自動波果批,上斜乏力,不過最少車廂潔淨比澳巴好,同埋肯換左d地板...不論那隻日本小巴,原裝地板始終唔耐用,Tarabus始終最耐用同易打理
自動波三菱上斜只係慢 d 姐, 不過澳門用自動波始終方便 d
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