當年今日：赤鱲角機場首宗空難(1999年)
1999年今日(8月22日)八號風球高懸下，赤鱲角機場發生啟用以來第一宗空難，
三人死亡五十人重傷，一百五十三人輕傷。
出事的中華航空客機由曼谷飛來香港，
降落時機翼與跑道碰撞後著火，全機翻轉。
香港民航處其後發表的報告指意外原因之一，
是機長未能減低飛機在五十呎無線電高度時的下降高速，
另一個原因可能是在飛機進入著陸拉平的範圍時，
機長由於周邊視野減少，
以致察覺不到飛機在著陸前以高速下降。
資料自亞視「當年今日」。 原帖由 nwfb1110 於 2006-8-22 21:49 發表
1999年今日(8月22日)八號風球高懸下，
赤鱲角機場發生啟用以來第一宗空難，
三人死亡五十人重傷，一百五十三人輕傷。
出事的中華航空客機由曼谷飛來香港，
降落時機翼與跑道碰撞後著火，全機翻轉。
...
中華航空客機 is CI642 (MD11)
Look Here:
http://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=%E4%B8%AD%E8%8F%AF%E8%88%AA%E7%A9%BA%E5%85%AC%E5%8F%B8642%E8%99%9F%E7%8F%AD%E6%A9%9F&variant=zh-tw 搭單問：
意外後如何移走這架飛機殘骸？
香港飛機年鑑中提及83年德航貨機意外後，
民航處購買一架專為遷移飛機殘骸既專用車，
這架車有沒有處理過這宗意外後既飛機殘骸？ 原帖由 nwfb1110 於 2006-8-25 23:00 發表
搭單問：
意外後如何移走這架飛機殘骸？
香港飛機年鑑中提及83年德航貨機意外後，
民航處購買一架專為遷移飛機殘骸既專用車，
這架車有沒有處理過這宗意外後既飛機殘骸？
不 過 當 時 架 LH Cargo 機 好 似 仲 keep 到 70% 以 上 既 外 型 同 埋 係 正 常 既位
所 以 可 以 用 車 運 走
不 過 呢 單 意 外 之 中, 架 MD11 好 似 反 哂 肚
同 埋 幾 乎 散 哂 gor lor wor (惟 大 部 分 機 肚 保 持 完 整)
有 錯 請 指 正，謝! :handshake 原帖由 edmund@sunbus 於 2006-8-26 11:16 發表
不 過 當 時 架 LH Cargo 機 好 似 仲 keep 到 70% 以 上 既 外 型 同 埋 係 正 常 既位
所 以 可 以 用 車 運 走
不 過 呢 單 意 外 之 中, 架 MD11 好 似 反 哂 肚
同 埋 幾 乎 散 哂 gor lor wor ...
印象中那部MD11的殘骸當年是被斬開三件，
再用吊臂車運走。 當年好似重未開北跑道, 但因為lee 單意外後就封左南跑道而家改用北跑道
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