原帖由 fleetline 於 2006-8-30 23:39 發表
首先問各下一句，在旺角上車既乘客，又怎會快左呢?
另外，下午繁忙時間既界限街並不暢順，10分鐘就應該好難啦，
當然就唔駛25分鐘啦！
好啦，咁計埋條數，原本98S乘客又快了多小?
旺角上車乘客請坐98S
冇人講過開左西九特車98S會取消，但係減班就無可避免
只要佢行界限街用既時間少於20分鐘，西九特車o係大部分情況下都仲快過98S
原帖由 gn3509 於 2006-8-30 23:39 發表
睇番個調查,行隧道慳到既時間只不過係幾分鐘,
但改行界限街,慳到既又何只係呢個數?
就算慳唔到更多時間,但起碼一定唔會慢左
但咁樣可以令旺角客一定有位坐,呢批客係包括晒山上山下人
雙方都係贏家
界限街已經講過，唔再講
但將西九龍和旺角分拆，為何唔分拆將軍澳區?
照樓主要個數據所知，將軍澳山上山下客量相若，
但如果西九龍和旺角分拆，現有部份乘客隨時由有
車坐變冇車坐。
如果分拆將軍澳區，最小現有乘客不會由有車坐變
冇車坐。
原帖由 scholey 於 2006-8-30 23:52 發表
純粹旁觀者插嘴
不過小弟認為你在今次事件上著實沒有太大發言權
人家起碼花了不少心機搞6張A4紙出來
你搞左D乜？
第一句就窒人「冇可能反映出實際情況」
一點兒appreciation意思都沒有
就算要批評都可以「 ...
咁我又用另一角度去睇，做果6張A4紙又要幾多時間呢?
當然，我應該要多謝佢比時間去做果6張紙。
點解第一句就話冇可能反映出實際情況?
自問一句，只有6個數據就可以當係一個報告?
唔好講巴士公司，你係大學做一份REPORT，如
果得咁小數據，個lecturer會點做?
原帖由 fleetline 於 2006-8-30 23:51 發表
界限街已經講過，唔再講
但將西九龍和旺角分拆，為何唔分拆將軍澳區?
照樓主要個數據所知，將軍澳山上山下客量相若，
但如果西九龍和旺角分拆，現有部份乘客隨時由有
車坐變冇車坐。
如果分拆將軍 ...
拆將軍澳,得益者只有一半人,服務範圍又唔會大左
拆西九,得益者係所有98C乘客,亦令界限街有車番將軍澳
原帖由 fleetline 於 2006-8-31 00:09 發表
咁我又用另一角度去睇，做果6張A4紙又要幾多時間呢?
當然，我應該要多謝佢比時間去做果6張紙。
點解第一句就話冇可能反映出實際情況?
自問一句，只有6個數據就可以當係一個報告?
唔好講巴士公司，你 ...
數據方面其實唔需要太多, 用統計技巧分析就可以, 不過要睇sample size, 或者觀察多兩三日都可以令結果很準確, 樓主這次其實算是一個不錯的嘗試
原帖由 fleetline 於 2006-8-31 00:09 發表
咁我又用另一角度去睇，做果6張A4紙又要幾多時間呢?
當然，我應該要多謝佢比時間去做果6張紙。
點解第一句就話冇可能反映出實際情況?
自問一句，只有6個數據就可以當係一個報告?
唔好講巴士公司，你 ...
呢度唔係大學,而家唔係交FYP,拎去當功課交可能唔夠料
但用响度作討論就足夠有餘
顧問公司就話有資源做個大規模研究
但個人,做到咁已經算唔錯(總比得張相好)
就算係巴士公司,本身都唔會長時間去做,都只係會用抽樣形式
連大學做既民意調查都只係用千幾人就當係全香港,唔通又要人地做晒全港七百萬人先計數?
[ 本帖最後由 gn3509 於 2006-8-31 00:23 編輯 ]
恕我多言!!
顧問或大專做一個大規模統計
報酬是十萬至百萬元計
閣下做的只是一些不能反映供求的統計
尚算不俗
有興趣可向有關行業的人仕請教
原帖由 gn3509 於 2006-8-31 00:17 發表
拆將軍澳,得益者只有一半人,服務範圍又唔會大左
拆西九,得益者係所有98C乘客,亦令界限街有車番將軍澳
樓主講過界限街不停站，拆西九都不會令界限街的人受惠。
拆將軍澳，服務範圍又唔會大左，但最小唔會小左，
樓主都提及過98C有上唔到車情況，如果分拆，最小會
令上唔到車既人都受惠。
原帖由 GK9636 於 2006-8-31 00:20 發表
數據方面其實唔需要太多, 用統計技巧分析就可以, 不過要睇sample size, 或者觀察多兩三日都可以令結果很準確, 樓主這次其實算是一個不錯的嘗試
問題是從以上數據去睇，我們根本找不到那個是正常情況，
甚至兩個情況是否都是不正常?
因為連那個是正常情況都冇可能知道，貿然說那個報告有公
信力是否更有問題?