頭班上環開係 KJ2052 (279X 柯打) .
如果冇記錯
373回程班次
1800-279X
1820-276P
1840-276P
1900-279X
1920-277X 原帖由 3AD110 於 2006-8-30 23:05 發表
因為上水廠真係冇咩線可以抽車出來行373A
TKO多車掛,咪可以咁樣ORDER LAW
好似個重點係無咁多用歐盟3型既車 原帖由 Ads29 於 2006-8-30 20:52 發表
其實想問: 可唔可以有另一條線orded373A?
點解要由TKO 咁遠水路派車入黎北區?
之前是廠出直接由將軍澳入上水，後來報紙出街說浪費資源下，便柯打74X/277X入大埔/聯和墟後再做373A。 原帖由 KE7782 於 2006-8-31 00:51 發表
之前是廠出直接由將軍澳入上水，後來報紙出街說浪費資源下，便柯打74X/277X入大埔/聯和墟後再做373A。
D司機話仲要早左去拿車
因為要做ORDER
以前係華明開車時間早一小時拿車
而加起碼早個半小時就要去到觀碼/平田度報到
e.g.
以前華明開0725
司機要0625去將廠出牌去華明
而加係0555或之前就要去到觀塘碼頭度報到
[ 本帖最後由 3AD110 於 2006-9-2 10:43 編輯 ] 原帖由 DK5416 於 2006-8-30 23:13 發表
好似個重點係無咁多用歐盟3型既車
咁又唔一定既
3AD攝373A咪又係咁攝
朝早條條線都爆哂
好難再抽到車出來行 原帖由 KE7782 於 2006-8-31 00:51 發表
之前是廠出直接由將軍澳入上水，後來報紙出街說浪費資源下，便柯打74X/277X入大埔/聯和墟後再做373A。
如果當時74X/277X係冇需求既
格硬整多架車去做唔係更加浪費資源?
做線應該用多油過私牌.. 而且補水都要加啦..:L 原帖由 kd7941 於 2006-8-31 12:34 發表
如果當時74X/277X係冇需求既
格硬整多架車去做唔係更加浪費資源?
做線應該用多油過私牌.. 而且補水都要加啦..:L
所以佢地ORDER 74X/277X係加密左朝早由觀碼/平田開既班次
不過277X加既位其實係填返本身277X ORDER 101既位,所以同以前冇變
74X就真係變左多左2班
不過我覺得真係有D幫助 原帖由 3AD110 於 2006-8-31 23:07 發表
所以佢地ORDER 74X/277X係加密左朝早由觀碼/平田開既班次
不過277X加既位其實係填返本身277X ORDER 101既位,所以同以前冇變
74X就真係變左多左2班
不過我覺得真係有D幫助
但以我所知 277X 柯打 101 響加 98A 柯打前已經有，
唔知兩者係咪真係有關。
98A 另一部車同 692 柯打 74X 幾乎係觀塘頭車既時間，
究竟果個鐘數有無需要開多兩班車呢？答案應該唔駛點估卦。
原帖由 3AD110 於 2006-8-31 12:29 發表
D司機話仲要早左去拿車
因為要做ORDER
而加係華明開車時間早一小時拿車
而加起碼早個半小時就要去到觀碼/平田度報到
佢唔係預晒d時間比司機行架咩 原帖由 KFC 於 2006-9-1 23:39 發表
佢唔係預晒d時間比司機行架咩
有人講得不清楚罷了
應該是
以前在華明開車時間前一小時廠出私去華明
現在就要再早半個鐘返平田/觀塘起載...
時間當然會給足了
(提早開車是一定要簽補水紙
因為一定另計--就算更份不足鐘數)
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