原帖由 TL 於 2006-8-31 20:21 發表
千祈唔好睇小 694, 以小弟假日由屋企 (翠屏南) 望落街,
見日間去調景嶺既 694 客量都不俗, 有時什至頂閘.
(暫時未有相為證, 抱歉!) :(
我見親694都緊近乎吉車,
其實682,694都係新巴
如果可以免費或補差額互轉就好lu~
原帖由 ksmbh 於 2006-8-31 12:54 發表
連星期六日晚都好好客添,
反而想問地鐵通之前,
694同682邊個好客?
見到而家既694,真係....:L
地鐵未通o個時,即係o係港島既路線同682 o個時一樣啦
我當年就要日日坐694來回將軍澳
694下午繁時比而家既682更多人,未落到北角都已經要開始企
(當然,有時同前車近就少d人啦)
去到好夜都仲係好多下(都有40-70不等既人)
講到非繁時就一般啦,10個人又見過,30人又見過
主要係因為將軍澳人寧願等等小巴都唔坐694,因為太疏同埋太貴
原帖由 914 於 2006-8-31 10:17 發表
這情況下應該叫做「蝕少ｄ」而唔係「仲賺得多」，
「賺」的定義係：收入 － 支出 ＞ ０
「蝕」的定義係：收入 － 支出 ＜ ０
在這情況下，由柴灣私牌番去利安，收入一定 ＝ ０ (因為無載客)，
然而就算佢早上開番一班車，收入只會好微，但支出好大，因此會蝕得比私牌較多
不過私牌入馬鞍山
換來的是坐滿甚至頂閘的一車客(每人最少$15.3)
拉勻返應該除笨有精~
朝早唔做咁密都得既
咪好似下晝繁忙時間咁，載唔晒，白白送D客俾地鐵囉
原帖由 LA11 於 2006-8-31 02:45 發表
Rt.42 有一架車朝早要柯打 Rt.680 , 平日朝早0係
中環(渡輪碼頭)取車開工後私牌往金鐘(東)柯打
一轉 Rt.680 , 金鐘(東)開 0655 , 利安開 0810 , 不過
營運部早前出0左通告調整過部份 Rt.680 0係利安0既開車
時間 , 呢個柯打暫時0係利安開 0808 , 直至另行通告 .
我記得唔知 8 點 20 分定 30 分仲有一部 42 柯打，唔知而家仲有無呢 ?
原帖由 TL 於 2006-8-31 20:21 發表
千祈唔好睇小 694, 以小弟假日由屋企 (翠屏南) 望落街,
見日間去調景嶺既 694 客量都不俗, 有時什至頂閘.
(暫時未有相為證, 抱歉!) :(
不過側聞694好多都係「晒證客」
原帖由 1081 於 31/8/2006 22:44 發表
我記得唔知 8 點 20 分定 30 分仲有一部 42 柯打，唔知而家仲有無呢 ?
有 , 不過個更份係 Rt.680-10 車 , 朝早0係黃竹坑車廠廠出
私牌往海怡半島18座外先攝半轉 Rt.91 特車往中環(渡輪碼頭) ,
到達中環(渡輪碼頭)後私牌經紅磡海底隧道往利安攝半轉 Rt.680
往金鐘(東) , 利安開 *0827 , 到達金鐘(東)後私牌返回黃竹坑車廠入油 ,
然後車長乘車往華富(南)接兩轉 Rt.42 後收工 .
(* 調整開車時間為 0825 , 直至另行通知 .)
咁神奇既？要搭車去其他總站跳飛機:o．．．
原帖由 gk9112 於 2006-9-1 09:49 發表
咁神奇既？要搭車去其他總站跳飛機:o．．．
神奇咩？新城成日都係咁....
因為人唔跟車、車唔跟人....