原帖由 pakchi70 於 2006-9-1 02:23 發表
唔係喎
好似話因為地鐵想食埋半山啲客
一來啦...... http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/rolleyes.gif
另一個原因就係唔想因為係電車路掘隧道而搞到成
個西環交通七國咁亂，同埋唔想0係掘路所發出0既
噪音煩到 D 居民。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/wink.gif
至於值唔值得為0左長久0既方便而付出短期不便，
就真係見仁見智喇...... http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/rolleyes.gif
如果西港島線起好,中西區巴士會點呢?
真是不敢想像啊;P
原帖由 daiteioh 於 2006-9-1 20:11 發表
如果西港島線起好,中西區巴士會點呢?
真是不敢想像啊;P
除左希望多d巴士被剷外,
仲希望半山區進一步減少私家車用量
原帖由 pakchi70 於 2006-9-1 02:23 發表
唔係喎
好似話因為地鐵想食埋半山啲客
其實只要細心留意一下，其實港島線興建初期，因為上環站（林士站部份）要以明挖隨填，
當年引致電車路軌改左三、四次，直至興建完成才回覆正常。
而當年興建港島線，又因為灣仔、北角有關路段過於接近部份樓字（或以彌敦道路段）作例子，
當中最著名的是灣仔地陷事件，引致電車、巴士服務一度中止，嚴重影響港島區交通。
堅尼地城站距離警察宿舍較遠,如地鐵有意把警察宿舍改建上蓋物業,這樣堅尼地城站以西增建一條自動行人運輸通道往警察宿舍呢?
原帖由 daiteioh 於 2006-9-1 20:11 發表
如果西港島線起好,中西區巴士會點呢?
真是不敢想像啊;P
流水線影響應該唔係太大...
你睇5系,10號
地鐵沿線一樣係大上大樓...
不過班次可能有少少影響
至於特快線18P ...就要睇下到時快幾多啦..
A12 我諗無咩影響....
原帖由 scholey 於 2006-9-1 22:30 發表
個人無責任估計：
1/5/5B至少兩條必死
5P/5X其中一條必死
5C必死
18P可能死或延長至則魚涌搶客
18可能縮至中環
本人則估計:
1 回復原狀
5/5B 合併
10 減車
5C 實死
5X 改線為銅鑼灣特快
(經中環)
5P/18P合併為東區特快(不經中環/灣仔)
18 不變
原帖由 daiteioh 於 2006-9-1 20:11 發表
如果西港島線起好,中西區巴士會點呢?
真是不敢想像啊;P
個人估計︰新城會開辦來往堅尼地城、西環到筲箕灣、柴灣的特快線 :D
行車時間大有可能比地鐵更快
原帖由 黑翼 於 2006-9-1 21:24 發表
堅尼地城站距離警察宿舍較遠,如地鐵有意把警察宿舍改建上蓋物業,這樣堅尼地城站以西增建一條自動行人運輸通道往警察宿舍呢?
有可能，不過現時計劃中行人道最終只會到達堅尼地城屠房。
換句話說，只要堅尼地城屠房及焚化爐發展，便有可能興建行人道。
但小弟亦不排除以類似太古站的專線小巴服務代替行人道。