那個地鐵2號很多人坐的問題(龍陽路站轉地鐵肯定有位子坐的),
都是建議磁浮車 原帖由 cx838 於 2006-9-9 09:58 發表
蒲東已經係見過最旺的國內機場了，但相比香
港，新加坡，曼谷等地的機場，都是很靜呢。
在蒲東，不坐磁浮的話，坐大巴，很多時要一
個多甚至兩個小時的車程。所以都是磁浮好。
你指 "國內" 是 "內地" 還是 "國內線?", 浦東
是國際機場, 只有少數國內線 (只飛北京?)。
如是指 "內地", 那你到過北京沒有, 北京機場
客運大樓比香港細 N 倍, 但旅客人數比香港
還要高。
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=5798032
[ 本帖最後由 gakei 於 2006-9-9 20:52 編輯 ] 原帖由 gakei 於 2006-9-9 20:42 發表
你指 "國內" 是 "內地" 還是 "國內線?", 浦東
是國際機場, 只有少數國內線 (只飛北京?)。
如是指 "內地", 那你到過北京沒有, 北京機場
客運大樓比香港細 N 倍, ...
去過北京機場了，國內線人流量很大的。但是國
際航班便不多了。其實國內的機場，都是國內客
較多。我都知蒲東是國際機場。虹橋是國內機場。 原帖由 cx838 於 2006-9-10 09:40 發表
去過北京機場了，國內線人流量很大的。但是國
際航班便不多了。其實國內的機場，都是國內客
較多。我都知蒲東是國際機場。虹橋是國內機場。
那我就不知你在看出北京機場也比香港等是 "很靜"
時是如何區分他們是國內線還是國際線的旅客,
我就只係次次去親都係塞人塞機到塞到水洩不通。
北京機場固然很多國內航線, 但不要忘記香港
航線中, 飛內地的也佔不少。
PS: 是 "浦" 東, 不是 "蒲" 東。
[ 本帖最後由 gakei 於 2006-9-10 12:49 編輯 ]
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