原帖由 kokchun 於 2006-9-5 21:42 發表
雖則做樣性質 .. 不過有好過無 :D
唔理動機係點,繁忙時間無須久候,乘客已經直接受惠啦.
近日所見,繁時33A經常一冷一熱拖卡,例如昨日,先有HB1060,後有FU4794,兩車同樣多客.
對分站乘客而言,冷熱任君選擇.:D
真係忍唔住爆左句:\
「九記轉性呀~?」:lol
今日下午繁時搭左2程....2程都等左15分鐘先有車,好似無咩特別加班
回程時仲要頂晒閘返葵涌村
如果有心加班,唔該就拉返平均D班次啦,一時拖卡一時等餐死咪一樣衰:lol
九記終於發現葵涌村的肥豬肉:lol ;P
原帖由 北角---九龍城 於 2006-9-9 00:50 發表
九記終於發現葵涌村的肥豬肉:lol ;P
雖然真係遲o左少少, 但係都已經好好.
原帖由 北角---九龍城 於 2006-9-9 00:50 發表
九記終於發現葵涌村的肥豬肉:lol ;P
响而家唔夠車同QUOTA制下,就算九仔發現邊度係肥豬肉,都只可以用ORDER車黎幫佢加班
但ORDER車數目始終都有限,出得太多盞連累埋ORDER人果條線:L
原帖由 gn3509 於 2006-9-9 11:39 發表
响而家唔夠車同QUOTA制下,就算九仔發現邊度係肥豬肉,都只可以用ORDER車黎幫佢加班
但ORDER車數目始終都有限,出得太多盞連累埋ORDER人果條線:L
荔廠有兩味隧巴線, 其實可用這些車做柯打,
例如 948 咁, 其實收工後兩架車可整晚行 41A,
咁就唔需要咁多其他線柯打, 這樣便
不會影響其他線運作, 又唔駛浪費油去做柯打 !
原帖由 kingprowm 於 2006-9-9 15:06 發表
荔廠有兩味隧巴線, 其實可用這些車做柯打,
例如 948 咁, 其實收工後兩架車可整晚行 41A,
咁就唔需要咁多其他線柯打, 這樣便
不會影響其他線運作, 又唔駛浪費油去做柯打 !
1. 但司機休息時間呢？
2. 你咁講，即係差唔多等於 948 改由 41A 出車...
948 自己都受 quota 限制，唔好玩喇。
原帖由 238X 於 2006-9-9 19:34 發表
1. 但司機休息時間呢？
2. 你咁講，即係差唔多等於 948 改由 41A 出車...
948 自己都受 quota 限制，唔好玩喇。
948只係兩味線, 佢返回長安後直接改做 41A 而已,
點會 948 改由 41A 出車呢 ?
唔好忘記 934, 935, 948 都各有自己的掛牌車 !
當然司機一定有休息時間, 唔通叫佢做完 948
後第一時間做 41A 咩 !
原帖由 kingprowm 於 2006-9-9 23:21 發表
948只係兩味線, 佢返回長安後直接改做 41A 而已,
點會 948 改由 41A 出車呢 ?
唔好忘記 934, 935, 948 都各有自己的掛牌車 !
當然司機一定有休息時間, 唔通叫佢做完 948
後第一時間做 41A 咩 !
1. 我應該係想講司機工時，唔係休息時間...
2. 咁 948 而家收工去邊條線？