其實個開車時間, 頭兩班都會撞正東廊塞車, 分分鐘慢過行電車路+清風街.
其實可以試下好像18P咁行工半, 尾班開八點至八點半, 或者將總站延至太古城或者鰂魚涌(橫豎23收費一向偏高, 竟與38/42同價, 相信有延長空間).
相信咁做都會有些在港島東區返工而住西營盤一帶的人會搭佢.
原帖由 edhong 於 2006-9-9 00:18 發表
transfer minibus no. 8 / 22 in star ferry must better than 3B (!!!) / 40 / 23 ...
你錯喇
以上四條route最快既就應該係第一條
如果要去東閘既話搭23/40一定係最穩陣
轉小巴唔係話唔得
但唔會夠巴士穩定
23班次夠密
即使係北角開落黎有機會脫班都好
車夠多都會彌補到
40唔使講啦
係灣仔開落黎金鐘脫班機會甚微
係中環轉唔係唔好
但通常行薄扶林既車都要經大道西
燈又多行車又慢
我試過兩個方法始終都係金鐘轉最快
全程一個鐘有找
不過通常788會比789密
架半至兩架對一架到
睇下邊架黎就上邊架都可以既
個人認為根本唔夠客, 淨做港大客之餘仲要迫人嚮黃克競樓落車,
即係當平時嚮東閘落車班人冇到.
如果真係快好多我諗好多人都唔介意o係黃克競落車
不如做小小修改, 北角碼頭開出後停完琴行街, 上東廊,
告士打道不停站, 然後加停海富中心, 再上山依 23 原有路線.
只要略加宣傳, 應該幾受半山學校區乘客歡迎,
亦都可以疏導太古廣場站的人流.
比我上港大都係會去番太古廣場
因為有23,40,40M同37A
你得一條23x, 每日得幾班
仲要去到咁遠先有得搭, 條路線又冇分別
邊個會去等?
原帖由 BigHeadB 於 2006-9-9 01:57 發表
你錯喇
以上四條route最快既就應該係第一條
如果要去東閘既話搭23/40一定係最穩陣
轉小巴唔係話唔得
但唔會夠巴士穩定
23班次夠密
即使係北角開落黎有機會脫班都好
車夠多都會彌補到
40唔使講啦
係灣 ...
點解個個都話唔好坐小巴？
其實8/22加埋0既聯合班次，23有排都追唔上。若見過22/22S 0既車海，咁先叫密車
23係班次密，但有時係銅鑼灣已經拖埋哂一齊。有時對23真係又愛又恨，係最趕時
間0既時候，成日都無車，要靠小巴補飛:L
原帖由 edhong 於 2006-9-9 00:18 發表
transfer minibus no. 8 / 22 in star ferry must better than 3B (!!!) / 40 / 23 ...
8 / 22 分段 $6 (?)，3B $4.3、13 $4.7，當然不坐小巴。
原帖由 rithzto35 於 2006-9-8 20:05 發表
從19號重返北角碼頭就能預計此行仍有隱憂...
但19早上筲總特車客量如何？
原帖由 ccicoltd 於 2006-9-9 07:00 發表
8 / 22 分段 $6 (?)，3B $4.3、13 $4.7，當然不坐小巴。
13只係去研究生個邊會方便少少...真係好少聽過有人轉13
原帖由 jubilant 於 2006-9-9 02:00 發表
如果真係快好多我諗好多人都唔介意o係黃克競落車
比我上港大都係會去番太古廣場
因為有23,40,40M同37A
你得一條23x, 每日得幾班
仲要去到咁遠先有得搭, 條路線又冇分別
邊個會去等?
其實去中環轉仲快
交易廣場有架紅小去華富
10分鐘一定到高街/黃克競
不過收$7
唔係趕時間都唔會搭...
反而係干諾道中搭46X就真係算又平又快
不過個班次實在.............
原帖由 vilo 於 2006-9-9 12:30 發表
其實去中環轉仲快
交易廣場有架紅小去華富
10分鐘一定到高街/黃克競
不過收$7
唔係趕時間都唔會搭...
反而係干諾道中搭46X就真係算又平又快
不過個班次實在.............
紅小係朝早繁時上港大先會快，唔算太多人等之餘又密車。
非繁時、假日隨時等十幾分鐘先開車，下午繁時就好多人搭，有排等車，
仲有...交易廣場出面經常塞車，唔好彩的話短短一段路都塞你十幾分鐘。
所以，除非之前果程係搭東涌線，否則去中環轉車係唔會快過0係金鐘、灣仔轉23, 40。