[世界火車站巡禮] 近江塩津火車站
10月21日, 北陸本線的至敦賀, 而今次改正後,將分別新設湖西新快速(現近江今津新快速延長) 及 北陸新快速
(現長濱新快速延長), 而後者絕大部份班次將會在這個無站員駐守, 周邊荒涼
的近江塩津為終點掉頭站, 所有往敦賀乘客須在對面月台轉湖西新快速 or
color=black]由125系 or 521系負責的新直流區間的各停列車
已現時資料, 今次直流區間延伸後, 只有223系新增直通至敦賀, 現在湖西線及北陸本線原直流區間用的113/117/201等正常各停列車將不會直通至敦賀……
.....因Discuz代碼Problem...下文續~
[ 本帖最後由 89B 於 2006-10-22 02:11 編輯 ] ...續上文
而延伸的直流區間因521系要11月後先陸續”收貨”, 所以改正後的班次仍由
419系及413/455/471/475 等”急行部隊”負責, 不過自年初富山港線LRT化後
419系已有1運用由多出的2抽國鐵交直流急行色的475系代替..
所以再加上125/521系的投入, 呢款JR東日本及九州都退了N年的583系近郊改造車(419 & 715系)將會”Bye Bye”, 以後想看其內裝, 就要去門司港站lu…..
至於延伸的直流區間, 電頭運用會否改變就真係有待觀察….
“下一站…..台北火車站, 周末前往支持倒扁既乘容請往C6月台侯車!”
“下一班由C1月台開出的列車將於周中前往蘇格蘭地區…”
[ 本帖最後由 89B 於 2006-9-15 23:03 編輯 ] 原帖由 89B 於 2006-9-15 11:01 發表
...續上文
而延伸的直流區間因531系要11月後先陸續”收貨”, 所以改正後的班次仍由
419系及413/455/471/475 等”急行部隊”負責, 不過自年初富山港線LRT化後
419系已有1運用由多出的2抽國鐵交直流急行色的47 ...
531....定係521??:L 419系列車平面車頭，是由原583系中間車改造而成，加上米色底配天藍色帶，
故有「白麵包電車」(食電車)之稱。
[ 本帖最後由 UCR683 於 2006-9-15 18:51 編輯 ] 原帖由 pakchi70 於 2006-9-16 01:24 發表
塩<<呢個係咪鹽字？
yes
因之前公司用Win NT唔支援日文, 所以只能用繁體post:L
[ 本帖最後由 89B 於 2006-9-22 01:20 編輯 ]
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