原帖由 teddybus 於 2006-10-14 21:12 發表
你係咪真係assure 43p, 272s 可以absorb 到cu 既客先....
之前有人先話呢兩架車個situation 係無位坐....
仲有....
以我係ied 既經驗....
大學根本係無一個固定放學時間....
個個module 唔同時間完.. ...
吸到幾多我就唔知
但上面好似有人講過cu有唔少住東九的人無宿
一班車有返十個客 都唔算細數目掛...
睇九記咁肯呢d線加車
如果吸到cu班人坐 我又唔信佢唔會繼續加
你覺得兜一兜入去會趕走科學園班客?
原帖由 hjhj 於 2006-10-14 21:53 發表
都係企姐 有乜分別?
睇埋價錢 你又會點揀? 行車邊樣穩定d呢?
原帖由 hjhj 於 2006-10-14 21:52 發表
服務時間有限有何問題?
你有無睇架....
以我係ied 既經驗....
大學根本係無一個固定放學時間....
個個module 唔同時間完....
我唔知cu 係咪咁....
況且even 放學....
佢地都未必會真係搭車返東九, 返荃葵...
坦白講...
我真係好doubt 個一段時間cu係咪多人走去荃葵 到 要架巴士入火車站 疏導....
arm arm 諗到....
政府會叫你善用火車轉地鐵... :lol
原帖由 petcity 於 2006-10-14 21:23 發表
咁如果既然要企，火車密密有，時間又易預計
咁，一般人仲乜要大學搭巴士走？
但 272s 43P 係定點開
要預時間唔會太難掛...
我之前都講過
將你的理論apply返係科學園班人身上
272s 43P都摺得啦
原帖由 hjhj 於 2006-10-14 22:00 發表
吸到幾多我就唔知
但上面好似有人講過cu有唔少住東九的人無宿
一班車有返十個客 都唔算細數目掛...
睇九記咁肯呢d線加車
如果吸到cu班人坐 我又唔信佢唔會繼續加
你覺得兜一兜入去會趕走科學園班客?
都係個句....
放學時間唔一定match 班車....
你話一班有10個客未免太樂觀....
原帖由 Eddie 於 2006-10-14 22:01 發表
行車邊樣穩定d呢?
係呀....
我見74x d 人由彩虹企到去大埔...
真係戥佢地慘.... :Q
原帖由 Eddie 於 2006-10-14 22:01 發表
行車邊樣穩定d呢?
以比較企得定唔定去決定坐咩車
我就第一次聽到....:L
但價錢就...;P
原帖由 teddybus 於 2006-10-14 22:04 發表
都係個句....
放學時間唔一定match 班車....
你話一班有10個客未免太樂觀....
272s咁密就難講
但43p我覺得又唔奇
因為來往荃灣的紅小係中大都有唔少人等
原帖由 hjhj 於 2006-10-14 22:07 發表
272s咁密就難講
但43p我覺得又唔奇
因為來往荃灣的紅小係中大都有唔少人等
下....
放學時間隨時係中午...
你估有無人為左架43p 等到6點... ;P
原帖由 teddybus 於 2006-10-14 22:01 發表
你有無睇架....
坦白講...
我真係好doubt 個一段時間cu係咪多人走去荃葵 到 要架巴士入火車站 疏導....
arm arm 諗到....
政府會叫你善用火車轉地鐵... :lol
如果話開新線去serve呢班人
我都覺得無必要
但兜大學站都係在現有的資源上面去改動~
一定要去到疏導呢個level先去可以兜入去?
但去到咁的情況就要開特車去起載