原帖由 sunnykam 於 2006-10-12 23:36 發表
係啦, 大把晨早線都係咁行法啦...上西廊, 其實改41好定41a好?
另外條西九都開左就黎10年啦, 除左948外, 一條青衣線都冇用過佢, 認真浪費!!
當然改 41A 好, 41A 齋做油尖旺都一定夠客,
又可加強跟地鐵競爭的能力!
相反改 41, 我覺得齋做何文田, 紅磡肯定唔夠客,
加上佢客源都唔係青衣, 係長沙灣, 另外, 如果改 41,
上下課時候 45 必定頂唔順 !
原帖由 sunnykam 於 2006-10-12 23:36 發表
係啦, 大把晨早線都係咁行法啦...上西廊, 其實改41好定41a好?
另外條西九都開左就黎10年啦, 除左948外, 一條青衣線都冇用過佢, 認真浪費!!
其實青衣要改行西廊的線
正路應該係改 41A 42A
但涉及的改動要包括延長 43C 44
43C個邊都話捉上去長亨就搞掂
44個邊...
之前見過有人話翠怡個邊出長沙灣無41A會好慢...
當然唔止一條青衣線啦 唔計948P;P
仲有 242X(回程)同41R:lol
原帖由 ricky 於 2006-10-12 11:43 發表
就算41改經西九龍走廊，理論上都可以經美孚，唔明白運輸署推出不經美孚的41線版面，讓深水區議會否決．．
會否是運輸署仍舊只是維持著十年前的建議呢？
即是將41改為青衣版的268B/269B。
原帖由 dcyw 於 2006-10-13 10:20 發表
會否是運輸署仍舊只是維持著十年前的建議呢？
即是將41改為青衣版的268B/269B。
當然唔係
個建議係只係美孚至旺角一段
改行西九龍走廊
其餘路線一樣
原帖由 FBI2 於 12 Oct 2006 11:27 發表
因為葵青反對46縮短,加上深水埔區會反對41改路後不經美孚,
故建議會重新考慮.
其 實 條 46 縮 左 之 後 除 了 個 轉 乘 優 惠 之 外 我 完 全 諗 唔 到 有 咩 理 由 要 搭 新 46 :L
祖 堯 區 個 盧 議 員 響 區 議 會 上 面 反 對 有 關 建 議 .