原帖由 ~誰@359~ 於 2006-10-23 15:56 發表
796B已經o係議會度話改道，但係…睇個記錄，似乎係想改到佢唔入彩明街甚至調景嶺囉:L
1. SORRY , 請問 796B 係區議會想點改 ??
2. 其實新巴一路都想 796X 入尖咀而令 705 卡住左 ... 因為西貢區多次要求 796X / 296D 提供將南到尖咀服務 , 而 N796 已經開左先例 ...
3. 如果 703 投入服務 , 可以係出年先去住彩霞道新村先 , 遲 D 先入啟德紮根 ....
原帖由 DC5 於 2006-10-23 22:49 發表
開唔成，有以下可能性:
1, 運輸署以尖沙咀區/佐敦區車多為理由，不批准。
2, 新巴自己未必夠車
3, 小巴26足夠
1. 如果運吉真係唔想開 , 甘應該唔好批出去 , 而且以先前巴建議 , 只會用佐敦道 , 唔會入尖沙咀心臟
2. 可以由城巴入手 ...
P.S. 其實可能係同紅磡灣, 啟德同西九既人口有關 , 始終 3 個區既發展比原先慢好多 , 如果根據原先既計劃 , 出年啟德已經有第一批人入伙 ,位置係前 HAECO 同麗晶中間既公屋 / 居屋 , 不過 8 年來 , 呢道仍然 "綠悠悠" ..
原帖由 Jak 於 2006-10-24 19:18 發表
1. SORRY , 請問 796B 係區議會想點改 ??
2. 其實新巴一路都想 796X 入尖咀而令 705 卡住左 ... 因為西貢區多次要求 796X / 296D 提供將南到尖咀服務 , 而 N796 已經開左先例 ...
3. 如果 703 投入 ...
冇記錯好似係改行寶琳北路寶琳路出九龍而唔行將軍澳隧道
原帖由 111 於 2006-10-29 11:14 發表
冇記錯好似係改行寶琳北路寶琳路出九龍而唔行將軍澳隧道
如此一改，或許可為796B增多客源
話哂景林、寶林沒有直車出黃大仙、九龍塘，景林、康盛花園更沒有地鐵作競爭
不過，除非796B班次會大幅度提升，例如由30分鐘加至15分鐘一班，否則難望客量有大幅度改善
原帖由 053h4 於 2006-10-30 00:24 發表
重可以同A22/E22/E22A做轉乘
以回應上述地點在客量不足的前提下
要全日機場線的要求
問題係...行李上唔到796B:L
原帖由 Jak 於 2006-10-23 02:14 發表
遲 D 機鐵 K 車要用 BOARDING PASS 先可以上 , 東涌線都唔上得 , 所以好快 K1 少左好多黃埔免費貴賓 , 用 ROSA 都得 ....
接機送機唔搭得,好唔公平.
K巴開得來就係俾人搭地鐵轉車,不過將K1改為免費校巴好過.
PS:好彩我儲左好多BOARDING PASS.
原帖由 Cantona 於 2006-10-29 23:36 發表
如此一改，或許可為796B增多客源
話哂景林、寶林沒有直車出黃大仙、九龍塘，景林、康盛花園更沒有地鐵作競爭
不過，除非796B班次會大幅度提升，例如由30分鐘加至15分鐘一班，否則難望客量有大幅度改善
cantona兄所講既景林應該係翠林
寶林有地鐵去調景嶺 黃大仙 九龍塘
去新蒲崗就有小巴 (雖然唔太多人搭...)
所以對呢兩條村黎講意義不大
至於對翠林 康盛黎講就真係意義重大
不過真係要大幅加班...