Eddie 發表於 2006-10-28 11:26

原帖由 dennislokawai 於 2006-10-28 11:21 發表

我諗最大問題係四美街,
因為如果過完彩虹入隧道,
就會唔經四美街,
但呢個站都好多人上。
所以要有d類似85M o既線
不過唔知要點行先夠客開全日

dennislokawai 發表於 2006-10-28 11:29

原帖由 Eddie 於 2006-10-28 11:26 AM 發表

所以要有d類似85M o既線
不過唔知要點行先夠客開全日
所以我咪話最好開多條繁時線囉...
咁就嘜問題都解決。
要全日我諗就難d了...

詳見回文#23
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=152846&extra=page%3D1&page=2

Eddie 發表於 2006-10-28 11:35

原帖由 dennislokawai 於 2006-10-28 11:29 發表

所以我咪話最好開多條繁時線囉...
咁就嘜問題都解決。
要全日我諗就難d了...

詳見回文#23
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=152846&extra=page%3D1&page=2

都未必唔可以全日o既
馬鞍山都已經容納到85M同286M

dennislokawai 發表於 2006-10-28 11:40

原帖由 Eddie 於 2006-10-28 11:35 AM 發表


都未必唔可以全日o既
馬鞍山都已經容納到85M同286M
長遠要全日應該無問題,
不過點都要等多陣睇定客量先。

但我覺得如果要全日最好74X過左啟業就入隧道,
而新線則由牛頭角開出,
以晌非繁時吸納更多乘客。
相信都唔駛點加車就可以開到新線,
因為74X到時一定會略為減班,
同埋因為兜少左路可慳到唔少車,
做8-15分鐘我諗唔係問題。

Eddie 發表於 2006-10-28 11:55

原帖由 dennislokawai 於 2006-10-28 11:40 發表

長遠要全日應該無問題,
不過點都要等多陣睇定客量先。

但我覺得如果要全日最好74X過左啟業就入隧道,
而新線則由牛頭角開出,
以晌非繁時吸納更多乘客。
相信都唔駛點加車就可以開到新線,
因為74X到 ...

同意
74X繁時已經密到瀉
相信再加班效用不大
最好連埋75X一齊重組路線
3條線做而家2條線做o既野
相信唔駛點加車,都可以擴大服務範圍

[ 本帖最後由 Eddie 於 2006-10-28 11:57 編輯 ]

307 發表於 2006-10-28 12:04

原帖由 Eddie 於 2006-10-28 11:55 發表
同意
74X繁時已經密到瀉
相信再加班效用不大
最好連埋75X一齊重組路線
3條線做而家2條線做o既野
相信唔駛點加車,都可以擴大服務範圍
其實現時樂富、九龍城一帶根本唔多人上車,
大可以將75X改改個行法,
九龍城碼頭開出後跟3B行,
然後再入返鑽石山的個站,
出九龍就可以跟現時行法,
咁樣就可以減減74X行車時間之餘,
亦都可以增加75X的客量...

至於原有樂富、九龍城及黃大仙一帶的乘客,
就真係要再執一執,
但係又唔可能擴大服務範圍去到又一城一帶的嘛...

dennislokawai 發表於 2006-10-28 12:14

原帖由 Eddie 於 2006-10-28 11:55 AM 發表


同意
74X繁時已經密到瀉
相信再加班效用不大
最好連埋75X一齊重組路線
3條線做而家2條線做o既野
相信唔駛點加車,都可以擴大服務範圍
75X比較難重組,
如果好似下面307兄所講好似3B咁行,
會增加行車時間,
區議員未必肯。
如果話改番獅隧,
一來龍翔道得番74A呢條慢線,
二來客量又未必夠。

S3BL100 發表於 2006-10-28 21:28

原帖由 dennislokawai 於 2006-10-28 12:14 發表

75X比較難重組,
如果好似下面307兄所講好似3B咁行,
會增加行車時間,
區議員未必肯。
如果話改番獅隧,
一來龍翔道得番74A呢條慢線,
二來客量又未必夠。

如果將74A變做半特快, skip左成個沙田,
其實對於黃大仙客來說行車時間和現有75X應該差別不大,
到時應該可以解決問題.

HV7025 發表於 2006-10-28 21:33

原帖由 dennislokawai 於 2006-10-28 12:14 發表

75X比較難重組,
如果好似下面307兄所講好似3B咁行,
會增加行車時間,
區議員未必肯。
如果話改番獅隧,
一來龍翔道得番74A呢條慢線,
二來客量又未必夠。
跟3C行應該行車時間短左先係喎
而家行樂富好兜的

其實有時我都懷疑駛唔駛兜去到嘉強苑咁遠
經樂富巴總好似仲集中D, 對多數樂富乘客有利

EV2021 發表於 2006-10-29 03:26

原帖由 S3BL100 於 2006-10-28 21:28 發表


如果將74A變做半特快, skip左成個沙田,
其實對於黃大仙客來說行車時間和現有75X應該差別不大,
到時應該可以解決問題.

到時富豪花園-車公廟一段會冇車去天馬苑-新蒲崗,
但可以用80X、89X的老隧轉乘填補不足,
問題應該不大吧…﹖

純屬個人意見~
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