應該是92-93，當94-95年去睇車時，已有草和大廈起得7788。
原帖由 dennisla 於 2006-10-30 18:04 發表
Hi Yonie, 同你咁精彩0既相相比，小弟只係獻醜 :)
剛才找合適的相片時，偶然看到這張當時亂拍的車尾相片，實在令人感慨
不知道我是否太沒留意現在的巴士，好像不太需要入水的，不像珍寶般每轉都要喝一喝水 ...
好一個經典的中巴總站情景
令人懷念
現代的巴士好似一著水溫燈水滾多數都係番廠了
而且入水位附近都貼了一張"不可擅自加水"的貼紙
入廠入水的好處係入番水箱防銹水而唔係清水
而且巴士公司怕滾水射出會造成工傷, 所以一定要番工場入水
只可惜, 番廠入水即使用哂保護裝備
都一樣試過有人滾水照頭淋
其實, 當年中巴站頭的阿伯
用一支長竹, 對準水箱蓋一打就開了
滾水噴出o黎而又唔會傷到人
身手認真一絕:lol
原帖由 Yonie_Sung 於 2006-10-30 18:19 發表
現代的巴士好似一著水溫燈水滾多數都係番廠了
而且入水位附近都貼了一張"不可擅自加水"的貼紙
入廠入水的好處係入番水箱防銹水而唔係清水
而且巴士公 ...
係呀, 當年目睹不少 LX車頭, LF/ DL/ DM...車尾水滾冒白煙後,
站頭個清潔/加水員用長木棍(約50-60cm) 一扑個水箱蓋....
滾水噴泉"奇景"立即出現.... 最多可維持近半分鐘!! :o
而家? 水溫燈一著左就街啦~
又唔可以亂入水, 繼續行怕燒車頭(engine) :Q
再貼多張先 (LF x DM PatPat)~~ :victory:
原帖由 Yonie_Sung 於 2006-10-29 20:00 發表
以前柴廠入面
一樓年驗位對入同埋門口洗車底車坑對出總有一大堆珍寶的patpat (引擎蓋)
有一次見到有車房的司傅將那些珍寶patpat翻油
可能是等待裝回巴士的spare patpat;P
2樓都有好多 (下圖可見3個)
原帖由 ccicoltd 於 2006-10-30 14:21 發表
請問哪款尾燈才是原裝款式？
就LF/SF 而言 (Dennis 兄已答了XF),
Metsec 身應該係一粒粒分開的小圓燈,
Alexander 身就應該係一 pack 過的尾燈, 如下圖的3個...
原帖由 Yonie_Sung 於 2006-10-30 18:19 發表
好一個經典的中巴總站情景
令人懷念
現代的巴士好似一著水溫燈水滾多數都係番廠了
而且入水位附近都貼了一張"不可擅自加水"的貼紙
入廠入水的好處係入番水箱防銹水而唔係清水
而且巴士公 ...
以前坐LX樓下車頭，要關好窗，當架車跑完薄扶林大斜路，到瑪麗停車，就會水滾，白煙從入水口噴出。
行完38的LF就爬完大斜路到置富，一停車就水花四射……好精彩。
埋站後，水龍王就會打個水箱蓋，然後散熱後入水。
大家有無留意到中巴中門那棧示意有落的燈，有不同款式？
Support ^^"
原帖由 5480 於 2006-10-31 17:28 發表
Support ^^"
AC4756 退役後做甚麼service car 呢?
原帖由 Crotone 於 2006-10-31 20:06 發表
AC4756 退役後做甚麼service car 呢?
Carrying $
原帖由 5480 於 2006-10-31 20:08 發表
Carrying $
非也, 錢箱車下層車窗會有鐵絲網, 而且會封門及加強下層地台結構....
這部 AC4756 只曾當過更亭及休息室.
[ 本帖最後由 DD2113 於 2006-10-31 21:43 編輯 ]