紅隧有無擴闊既可能 ?
即係雙方向都開多一條行車線以改善交通流量
有無可能呢 ? 唔係無可能 , 不過要好多野配合 , 同 $$ 作怪 ...
其實香港政府再唔解決過海問題 , 不如重開汽車渡輪好過 , 平 D 又可以優閒 D ... 如果政府肯同東西隧老細講數就可以解決啦....(發夢中)
[ 本帖最後由 Mel 於 2006-11-6 22:49 編輯 ] 紅隧經常塞車唔一定因為紅隧平,
而係因為佢既地理位置優越, 唔似得東西隧咁偏埋一邊.
同埋都要考慮紅隧銅鑼灣出口既配套配唔配合到既問題. 原帖由 hanvas 於 2006-11-6 23:48 發表
紅隧經常塞車唔一定因為紅隧平,
而係因為佢既地理位置優越, 唔似得東西隧咁偏埋一邊.
同埋都要考慮紅隧銅鑼灣出口既配套配唔配合到既問題.
地理因素影響都好大
等於澳門起海隧都要靠近嘉樂庇總督大橋, 而唔係起係友誼大橋同西灣大橋側邊 技術上，在現有管道旁一段距離加建新管道應該可行，但要考慮
兩邊出入口是否有足夠空間接駁道路網，九龍o個邊也要顧及對
東鐵管道既影響。 主要問題樓上有講
紅隧位置優越,令到車主愛用紅隧
改善紅隧塞車有以下方案
1.在附近(如土瓜灣、紅磡灣)興建第四條海隧
2.延長東、西隧專營權令其減價
3.分區用隧道,
深水"土步"、油麻地、旺角、新界西面各區出九龍過海的要用西隧
尖沙咀、九龍城、黃大仙、由獅隧出九龍海的要用紅隧
觀塘、將軍澳、由大老山隧出九龍過海的要用東隧
(但肯定無可能做到)
4.要求某類車輛必須使用東、西隧過海
5.訂定逢星期幾單數字尾(1,3,5,7,9)先可以用紅隧,其餘時間必須用東、西隧過海,反之,雙數字尾(2,4,6,8,0)亦一樣
方案3,4,5內地部份城市成功推行,但香港可行的成數頗低
唯一辦法相信係方案1,2 原帖由 Jak 於 2006-11-6 19:34 發表
唔係無可能 , 不過要好多野配合 , 同 $$ 作怪 ...
仲有到時係要連堅拿道天橋同埋康莊道一齊重建。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/undecided.gif
同埋與其0係隧道隔離加多一條行車線，倒不如剷平成條紅隧重建咪
仲好。因為而家成條隧道已經補到一岩一忽，而且都已經用0左三十
幾年，應該都0個頭近架喇...... http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/undecided.gif 原帖由 nwfb1601 於 2006-11-7 13:30 發表
仲有到時係要連堅拿道天橋同埋康莊道一齊重建。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/undecided.gif
同埋與其0係隧道隔離加多一條行車線，倒不如剷平成條紅隧重建咪
仲好。因為而家成條隧道已經 ...
重建海隧起碼要5年時間, 還有維港兩岸可能因海隧擴建
(最好行4線行車)或需填海配合兩邊出入口 相信政府一提填海建議既話，該議案 100% 唔能夠通過:L 。
頁:
[1]
2