一整件生產應該會比逐張座椅加埋平D
同埋唔同時代有唔同既風格, 暫且當佢係廿一世紀初既設計吧
原帖由 norrislaw 於 2006-11-14 03:52 發表
一整件生產應該會比逐張座椅加埋平D
同埋唔同時代有唔同既風格, 暫且當佢係廿一世紀初既設計吧
唔講唔覺....
我見過唔少英國的新巴士好多都開始趨向用"一件過"....
scania omnicity又係,wrightbus又係...
不過最多"一件過"組件的竟然係alx400.....:L
相信一件過會比傳統組件輕吧
原帖由 norrislaw 於 2006-11-14 05:50 發表
相信一件過會比傳統組件輕吧
不過如果要換椅皮都應該幾煩下...:L
以閣下既經驗你會覺得有幾可會換呢 :P
(尤其是First;P )
原帖由 norrislaw 於 2006-11-14 06:38 發表
以閣下既經驗你會覺得有幾可會換呢 :P
(尤其是First;P )
哈哈,我知...:lol
但係有時比d鬼仔整爛左就要換過啦...:@
first就真係=> :L
今日坐first d 車,見d椅皮有"兩種色" :o
坐住的係(灰色),唉住的係紫色....:L
原帖由 wrightap 於 2006-11-14 07:41 發表
哈哈,我知...:lol
但係有時比d鬼仔整爛左就要換過啦...:@
first就真係=> :L
今日坐first d 車,見d椅皮有"兩種色" :o
坐住的係(灰色),唉住的係紫色....:L
好正常, 以Bristol 為例 (喇, 淨係 First bristol 咋, 唔啱聽都係講番Bristol)
如果要換一張座椅絲絨, 第一件事要報上去睇下係咪自然損耗定係人為，自然損耗就只需要排期就可以整番
如果係vandalised的話，就要填幾廿萬張form上保險公司，架車又要hold住唔出得。
而最常見既做法係當睇唔到, 如果架車仲可以行就繼續行，到月檢果陣先攞走佢囉。
原帖由 fatpear 於 2006-11-14 03:41 發表
其實點解廠商要用玻璃纖維組件整埋
車輪上, 下層後排 同上層樓梯前一排的座椅呢??
令呢D位置只得一層皮整上去個組件度而唔可以安裝完整一張椅
而且我發覺唔單止Alexander-Dennis咁做
其他車身廠亦有呢個趨向 ...
我估組件可使空間更能善用...
16:9電視，會在香港出現嗎;P ？(雖然香港無咩人睇，但16:9 mon靚好多)
想問架車有無導航位？