新聞 員 工 請 病 假 多 會 扣 分 隨 時 降 職
http://appledaily.atnext.com/template/apple/art_main.cfm?iss_id=20061110&sec_id=4104&subsec_id=11867&art_id=6498810歡迎討論 其實我覺得將請病假數目列入工作評估好正常，
此終如果請病假太多會影響公司運作。
反而我覺得係部份司機走火入魔，
以為越請少病假越能代表有工作表現囉...
不過我更想知道九巴有嘜準則決定邊個司機可以成為字軌司機。
P.S. 樓主你的個人意見呢？ 原帖由 dennislokawai 於 2006-11-10 09:20 發表
其實我覺得將請病假數目列入工作評估好正常，
此終如果請病假太多會影響公司運作。
反而我覺得係部份司機走火入魔，
以為越請少病假越能代表有工作表現囉...
不過我更想知道九巴有嘜準則決定邊個司機可以成為字軌司機。
以小弟所知, 九巴決定邊個司機可以成為字軌司機係取決於年資及工作紀錄的...
其實d司機自己都知的啦..
小弟識得有一個司機, 就係因為請病假請得多, 所以雖然佢年資高,
但成條線全冷佢先有得轉駕冷馬, 仲要只可以上替字軌..後來有人走先有得上牌做字軌... 原帖由 dennislokawai 於 2006-11-10 09:20 發表
其實我覺得將請病假數目列入工作評估好正常，
此終如果請病假太多會影響公司運作。
反而我覺得係部份司機走火入魔，
以為越請少病假越能代表有工作表現囉...
不過我更想知道九巴有嘜準則決定邊個司機可 ...
聽人講過,兜廠果邊上牌要靠關係.... 乜後備就一定係最低級？
同埋好多司機唔係為工作表現而帶病返工，日薪司機，病假就無糧出:L 原帖由 dennislokawai 於 2006-11-10 09:20 發表
其實我覺得將請病假數目列入工作評估好正常，
始終如果請病假太多會影響公司運作。
反而我覺得係部份司機走火入魔，
以為越請少病假越能代表有工作表現囉...
不過我更想知道九巴有嘜準則決定邊個司機可 ...
個人認為:係,從人事管理角度,出勤率是考勤主要的一個準則
不過問題在於有d不良員工成日挫假,少少事就唔上班,這是問題.無奈依家d人成日就拿甚麼歧視條例出來做擋箭牌,越大的機構越多呢類人,管理層都無可奈何,多數要在其他事上搵位"入"呢d人才可教訓他們 原帖由 superbus 於 2006-11-10 10:32 發表
聽人講過,兜廠果邊上牌要靠關係....
怪不得現在工會說四廠統一車長上牌制度的問題了。 原帖由 kmb~mcw1 於 10/11/2006 14:24 發表
如果車長是發生車禍而受傷引致不返得工的話
是咪可以另計
呢種情況當然另計啦
但好多車長都會藉住工傷呢個藉口去挫假 原帖由 kmb~mcw1 於 2006-11-10 14:24 發表
如果車長是發生車禍而受傷引致不返得工的話
是咪可以另計
意外本身可能已在評核時扣分
工傷...唔,應該唔count得~
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