九鐵延長西鐵全月通至明年6月30日
http://www.kcrc.com/html/tch/corporate/news_centre/press_release/2006/nov/upload/WRC061116A.htm好似唔經唔覺，都延長左兩年啦，仲可以延長幾多次呢? 原帖由 butterfly 於 2006-11-16 20:43 發表
http://www.kcrc.com/html/tch/corporate/news_centre/press_release/2006/nov/upload/WRC061116A.htm
好似唔經唔覺，都延長左兩年啦，仲可以延長幾多次呢?
或者延長到兩鐵合併 有傳言話合併後會取消日票和月票........
恐怕取消後, 西鐵客量會倒流至通車初期( 繁忙時間有位坐, 非繁忙時間一個人包一個車廂的情景)
回覆 #3 Andy_Chan 的帖子
我都覺得合併左一定會取消日票同月票地鐵的眼裡只有$$
地鐵唔會做蝕本生意的
不過西鐵隨著之後o既南環線通車
乘客可以直達尖東同紅磡
客量都會有機會增加o既
自然都會取消日票同月票架喇 原帖由 ChickenTong 於 2006-11-16 22:23 發表
下:@ :@
取消接駁701,702?!
按照佢o既意思
應該係用$20一張o既日票乘客先冇得拎住張咭免費上701及702
如果用一般八達通方式拍咭(包括搭完地鐵後經南昌轉車閘過西鐵範圍後再出西鐵站)係一樣有得免費接駁701及702:D
有錯請指正 原帖由 bigfish_hk2 於 2006-11-16 23:24 發表
按照佢o既意思
應該係用$20一張o既日票乘客先冇得拎住張咭免費上701及702
如果用一般八達通方式拍咭(包括搭完地鐵後經南昌轉車閘過西鐵範圍後再出西鐵站)係一樣有得免費接駁701及702:D
有錯請指正
咁701/702既加班壓力應該輕左唔少啦
自悠通亦只係得返自家接駁
九龍區得一條K16，應該會少左唔少人買 原帖由 ChickenTong 於 2006-11-16 22:23 發表
下:@ :@
取消接駁701,702?!
連埋 95K, 三條較多人接駁西鐵的非九鐵巴士/小巴路線都會取消
自悠通轉乘優惠, 另一條 81K 就冇乜用途。始乎九鐵認為呢三條線
客量 (特別是繁忙時間) 有番咁上下, 係時候取消一下優惠, 紓緩
三條線的加班壓力。 原帖由 Andy_Chan 於 2006-11-16 22:19 發表
有傳言話合併後會取消日票和月票........
恐怕取消後, 西鐵客量會倒流至通車初期( 繁忙時間有位坐, 非繁忙時間一個人包一個車廂的情景)
或許太悲觀了吧
現時單係新界西的區內乘客量
已足夠令繁忙時間的西鐵要企了
早上約七點半至八點的返學高峰期
連天水圍往屯門方向的列車都企滿學生
因此可以肯定
即使日月票取消令長途乘客量回復至通車初期水平
西鐵的總乘客量仍必定高於通車初期
況且這個估計
仍未考慮這兩年來早已習慣了搭西鐵的乘客
他們最終亦未必會重投服務早已倒退的巴士
[ 本帖最後由 ahbong 於 2006-11-17 00:41 編輯 ]
回覆 #9 ahbong 的帖子
如繁忙時間都坐吾滿就大鑊la而且最多人既都只係天水圍<->屯門,
其他站真係吾太多人lor...
而且區內客既profit應該有限.