我講緊既係town routes, 少左一架車就要再等30-60分鐘。 原帖由 norrislaw 於 2006-11-20 08:02 發表
唔怕，X53係由First Hampshire & Dorset開既，而且係一條quality route，受到監察，唔會隨便可以咁改。
我講緊既係town routes, 少左一架車就要再等30-60分鐘。
norris兄又幾醒wor...又知x53係咩....:lol
但town routes係唔係其實更加要受到監察呢? :L
不過講真我諗 d cross countries的routes唔會隨便改...(唔計意外) 原帖由 wrightap 於 2006-11-20 09:33 發表
norris兄又幾醒wor...又知x53係咩....:lol
但town routes係唔係其實更加要受到監察呢? :L
不過講真我諗 d cross countries的routes唔會隨便改...(唔計意外)
因為X53係一條短短十年由爛車做到Quality Partnership的路線，路線所經之處亦係傳說中恐龍的出沒地，所以X53被命名為Jurassic Coast，係好多英國巴士公司既case study之一。
英國買新車唔係一件易事，唔似香港咁成日有新車，所以買二手香港巴士係有一定的好處。 但好似話有d香港二手車0係英國滯銷wo... 原帖由 norrislaw 於 2006-11-20 22:23 發表
英國買新車唔係一件易事， ...
返而london就唔同d....單係今年都應該有唔少新車出現....:o
照計london d 公司d成本都好高....應該 ...
其他地方的小型巴士公司用車就"十年如一日".....:hug: 原帖由 sunnykam 於 2006-11-21 01:59 發表
但好似話有d香港二手車0係英國滯銷wo...
已經有Dennis Condor (即係之前髹左檸檬黃 NOAH VALE)出售，主要原因其實都係英國公司唔熟香港車既性能
同埋唔係款款車都一定會包暢銷的，MCW Super Metrobus暫時未見有人重售，主要都係新巴的Condor。
反之城巴的 3xx 系列都受歡迎，coach interior 係佢地既優勢 原帖由 wrightap 於 2006-11-21 02:14 發表
返而london就唔同d....單係今年都應該有唔少新車出現....:o
照計london d 公司d成本都好高....應該 ...
其他地方的小型巴士公司用車就"十年如一日".....:hug:
唔知你知唔知道倫敦係一套好高既要求，因為好多contact re-tender既時候都會要求用新車，如果operators唔用新車就可能冇得繼續玩......總之係一套好複雜同埋好嚴格既系統。:Q 原帖由 norrislaw 於 2006-11-21 02:23 發表
已經有Dennis Condor (即係之前髹左檸檬黃 NOAH VALE)出售，主要原因其實都係英國公司唔熟香港車既性能
同埋唔係款款車都一定會包暢銷的，MCW Super Metrobus暫時未見有人重售，主要都係新巴的Condor。 ...
都唔係唔熟香港車的性能, 反而係 Condor 的件遠比 M 或奧黏難搵得多.
要知道, Dominator 在英國的數量本身就不多, 現在剩低可以俾人拆件的
可謂寥寥無幾. 原帖由 NV58 於 2006-11-21 05:03 發表
都唔係唔熟香港車的性能, 反而係 Condor 的件遠比 M 或奧黏難搵得多.
要知道, Dominator 在英國的數量本身就不多, 現在剩低可以俾人拆件的
可謂寥寥無幾.
一言驚醒夢中人，除非佢地走去收買First South Yorkshire的Dominator;P 零件吧
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