除非110可以在紅隧口免費轉其他紅隧線(反之亦然)
同10分鐘內有車
否則無乜吸引力,
因為地鐵已經快過佢,又車費較低
點解118咁成功,
因為半小時到可以由柴灣去旺角,
地鐵都做唔到
當然要同時整埋112<>110轉乘,方便北角去尖沙咀和旺角去港島東的乘客.
至於10分鐘內有車,又未必要,繁時10-12分一班都ok,非繁時15-20分先,如果
效果好就再加班. 原帖由 hkaiw 於 2006-12-18 20:42 發表
正如城巴788及789為甚麼會這麼成功，就是因為很快；好像有一次放學後（大約於下午三時二十分）要往灣仔參鈰鷋陘峇U午三時二十七分開出的一班，當時仍然是五分鐘一班）。
咁2x,720都唔快得過地鐵好多,但都好好客wo...原因係地鐵站站停,而巴士可以飛一段. 原帖由 FBI2 於 2006-12-18 20:50 發表
咁2x,720都唔快得過地鐵好多,但都好好客wo...原因係地鐵站站停,而巴士可以飛一段.
但是2X有一個問題，便是在興發街出口經常塞車，隨時要塞最少五分鐘才到永興街分站。 原帖由 FBI2 於 2006-12-18 20:49 發表
當然要同時整埋112<>110轉乘,方便北角去尖沙咀和旺角去港島東的乘客.
至於10分鐘內有車,又未必要,繁時10-12分一班都ok,非繁時15-20分先,如果
效果好就再加班.
咁淨係整 110<>112 即係港島東至東九龍仍然冇特快la
港島東至油尖旺果d已經有 118, 呢個 110<>112 o既interchange建議好大機會唔批:L
反而如果改o左條 106 行完西灣河即上東廊, 其餘交俾 116, 再加個 106<>116 就有得諗:lol 原帖由 KR4210 於 2006-12-18 23:47 發表
咁淨係整 110<>112 即係港島東至東九龍仍然冇特快la
港島東至油尖旺果d已經有 118, 呢個 110<>112 o既interchange建議好大機會唔批:L
118 和 110 / 112 在港島的服務範圍幾乎完全沒有關係，至少對北角水務局 - 筲箕灣一段成立。
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