DK5416 發表於 2006-12-19 20:33

B9特見，E500殼就影唔到，威殼就有架

一心諗著影95 D新B9，點知整架威殼黎，都好過無.........
http://i9.photobucket.com/albums/a76/kg1650/MJ712895.jpg

98C兩架就影到......
http://i9.photobucket.com/albums/a76/kg1650/MP651398C.jpg

http://i9.photobucket.com/albums/a76/kg1650/MP652898C.jpg

行93K，都算數喇.......
http://i9.photobucket.com/albums/a76/kg1650/MP737993K.jpg

睇佢地由呢個站起步，似乎比4波躉仲快喎......唔通佢地將會成為寶林路既新一代皇者？

~誰@359~ 發表於 2006-12-19 20:35

都話左唔好睇低B9嫁啦…;P

AVD1 發表於 2006-12-20 19:15

原帖由 ~誰@359~ 於 2006-12-19 20:35 發表
都話左唔好睇低B9嫁啦…;P
不過其實如果用 ATE 同 AVBE 比
上山黎講
性能應該邊架車會好 D 呢 ?

sa 發表於 2006-12-20 19:26

點解..頭兩張相..個車頭有條野??

KT6487 發表於 2006-12-20 20:49

原帖由 AVD1 於 2006-12-20 19:15 發表

不過其實如果用 ATE 同 AVBE 比
上山黎講
性能應該邊架車會好 D 呢 ?
依D 資料計當然係ATE la....
有D ATE 冇得lock 波.....
AVBE 有冇得lock 波...?
AVBE 有ge 話....當然係AVBE la...
冇就可能變返ATE...
始終ATE 馬力 , 扭力都比B9 勁.....
不過快ng快 都係在於Carlo 去ng去gar je....

[ 本帖最後由 KT6487 於 2006-12-20 20:51 編輯 ]

ATE134 發表於 2006-12-20 21:58

原帖由 KT6487 於 2006-12-20 20:49 發表

依D 資料計當然係ATE la....
有D ATE 冇得lock 波.....
AVBE 有冇得lock 波...?
AVBE 有ge 話....當然係AVBE la...
冇就可能變返ATE...
始終ATE 馬力 , 扭力都比B9 勁.....
不過快ng快 都係在於Carlo 去 ...

題外話:
有一日係坑口巴總等98C
見到111掛牌LF8537黎
夜更車長接早更車長既更

個早更車長同夜更車長話:
[呢部8537係好野黎架
比我地個部掛牌好10萬倍
好好地享受啦.俾我地做掛牌就正!!!!}




KR4210 發表於 2006-12-20 22:07

上斜 B9 仲係差 ATE 一截，
不過已經都算幾快:)
搭過 AVBW 谷上斜，上、下層車尾即刻攻陣陣熱氣出o黎:L

DK5416 發表於 2006-12-20 22:52

原帖由 sa 於 2006-12-20 19:26 發表
點解..頭兩張相..個車頭有條野??

反光

原帖由 KT6487 於 2006-12-20 20:49 發表

依D 資料計當然係ATE la....
有D ATE 冇得lock 波.....
AVBE 有冇得lock 波...?
AVBE 有ge 話....當然係AVBE la...
冇就可能變返ATE...
始終ATE 馬力 , 扭力都比B9 勁.....
不過快ng快 都係在於Carlo 去 ...

應該AVBW同AVBE都係無得鎖波，AVD1無留意，唔清楚.......
ATE就睇邊批，ZF就一定有，VOITH既LJ，LS牌打後既就無左鎖波掣，部份既更加取消油針KICK-DOWN功能.......呢批車上斜唔快得去邊........
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