原帖由 gordon 於 2006-12-22 00:16 發表
當年此線用車是五洵偽O得
小弟不知在何處(不肯定是否大澳文物展覽館)見到講述大澳歷史的一幅相係
有架Dennis Pax.
我在大澳都見到呢張相, 仲話呢張相係五十年代O係大澳影的
但係心水清的人都知, 九巴於六零年先經營大嶼山1號.....
另外, 根據工商日報記載, , 呢條1號線以水口為總站的時間應該係半年左右, 就延長石壁
仲有, 新大嶼巴於74年3月1日獲得的是非專利經營權衡(類似綠小), 到79年才正式獲得專利權
再講一D提外話, 根據運輸署資料, 新大嶼山巴士公司於73年剛剛接手時, 是有六條線的,
但到七四年, 就只得五條線(我到依家都仲未知第6條線係來往邊度)
又講多少少, 嶼巴5號(梅窩至石壁)及嶼巴7號(梅窩至貝澳)初期是無號碼路線, 到佢地服務左一段時間後,
才正式比個號碼佢地
其他的, 要煩請曾看過當年報章及看過當年嶼巴內部文件的Seiko兄補充喇
p.s. 本來見到樓主引用"香港巴士路線發展歷史"時, 係唔想答呢篇文的
但見樓主真係用心去研究, 而唔係似某些人只係識抄其他人資料,
最後都係忍唔住手......:P
其實是否要找容先生解釋一下呢？:o
另外請問前中巴的 Guy UF 是何時被運到大嶼山呢？
原帖由 FBI2 於 2006-12-21 20:36 發表
另外,我想問嶼巴1,2,3M,4,21,23,34,36,37,38,N1,N35,N38的開辦日期.
23: 1997年5月22日(配合青嶼幹線通車)
3M: 1997年5月22日(配合青嶼幹線通車, 原稱13)
34: 1997年8月16日
36: 1998年1月27日
37: 1999年6月20日(配合機場穿梭路線重組)
38: 2001年3月15日(配合逸東入伙)
N1: 1999年4月1日(配合香港小輪中環至梅窩航線加開通宵班次)
N35: 1998年11月1日(通宵機場線, 取代梅窩至東涌的通宵線N13)
N38: 2001年8月16日
以下星島日報及華僑日報剪輯
來自大會堂及中央圖書館的報刊影印本
http://www.bsi-hk.com/test/photo/LANTAU-600417A.jpg
http://www.bsi-hk.com/test/photo/LANTAU-600417B.jpg
http://www.bsi-hk.com/test/photo/LANTAU-600417C.jpg
摘自1960年4月17日星島日報
http://www.bsi-hk.com/test/photo/LANTAU-600423A.jpg
摘自1960年4月23日星島日報
http://www.bsi-hk.com/test/photo/LANTAU-651025.jpg
摘自1965年10月25日華僑日報
http://www.bsi-hk.com/test/photo/LANTAU-651030.jpg
摘自1965年10月30日華僑日報
http://www.bsi-hk.com/test/photo/LANTAU-651031.jpg
摘自1965年10月31日華僑日報
至於九巴的大嶼山線是否曾經編為35號線：
部份六十年代初的旅遊書的確指出是35號線而非1號線
而1960至1965年的【香港年鑑】指出是1號線
從書藉及文獻
我相信曾經以35為編號
不過九巴開線時的確以1為編號
[ 本帖最後由 n281 於 2006-12-22 16:54 編輯 ]
原帖由 eric278 於 2006-12-22 16:28 發表
23: 1997年5月22日(配合青嶼幹線通車)
3M: 1997年5月22日(配合青嶼幹線通車, 原稱13)
34: 1997年8月16日
36: 1998年1月27日
37: 1999年6月20日(配合機場穿梭路線重組)
38: 2001年3月15日(配合逸東入伙 ...
那樣36P, 37A, P1是何時開辦，而7, 13又是何時改稱7P, 3M呢？
原帖由 hkaiw 於 2006-12-22 16:21 發表
其實是否要找容先生解釋一下呢？:o
另外請問前中巴的 Guy UF 是何時被運到大嶼山呢？
容先生在本板有戶口，我也希望容先生可以協助解答... :)
(其實如果容生本書出左就好，我就唔駛開文問:lol )
Guy UF 有運過到大嶼山嗎？我只知道 1977 年 LS43 (?) 被運到大嶼山...
原帖由 n281 於 2006-12-22 16:51 發表
至於九巴的大嶼山線是否曾經編為35號線：
部份六十年代初的旅遊書的確指出是35號線而非1號線
而1960至1965年的【香港年鑑】指出是1號線
從書藉及文獻
我相信曾經以35為編號
不過九巴開線時的確以1為編號
容兄，我最奇怪的是沒甚麼理由一條路線會由 1 改名到 35，之後又改做 1....
香港年鑑的資料由九巴提供，應當是最準確者。不過現在似乎找不到有力證據
證明這件事曾經發生..... :(
原帖由 da54 於 2006-12-22 16:58 發表
Guy UF 有運過到大嶼山嗎？我只知道 1977 年 LS43 (?) 被運到大嶼山...
車牌 HK4222 (來源：Mike Davis 著作) 的 UF 於 1971 年賣到大嶼山的德聯巴士公司 (還是聯德？)，並改車牌 AV6729。
另據此網顯示，HK4206 HK4224 HK4231 三輛亦曾租予上述公司，後來歸還中巴。
原帖由 da54 於 2006-12-22 17:04 發表
容兄，我最奇怪的是沒甚麼理由一條路線會由 1 改名到 35，之後又改做 1....
香港年鑑的資料由九巴提供，應當是最準確者。不過現在似乎找不到有力證據
證明這件事曾經發生..... :(
【香港年鑑】的資料有部份是錯的
政府憲報亦有些資料是誤導的
當年大嶼山得一條路線
乘客又會理會佢係幾多號?
我找來的一冊六十年代旅遊書的確列明35號線
(該旅遊書暫時失蹤了)
就算中巴,七十年代有條線
都唔知佢叫46定係56
[ 本帖最後由 n281 於 2006-12-22 17:26 編輯 ]
原帖由 n281 於 2006-12-22 17:11 發表
【香港年鑑】的資料有部份是錯的
政府憲報亦有些資料是誤導的
當年大嶼山得一條路線
乘客又會理會佢係幾多號
如果用香港年鑑 vs 旅遊書，我就會信香港年鑑....
當然，如果有更多不同資料來源就更好，
一般歷史研究者都唔會依賴單一資料來源。
(e.g. 唔會話一本書有寫就當成事實)
咁唔知容生你本書會唔會落 35 號呢？
[ 本帖最後由 da54 於 2006-12-22 17:18 編輯 ]