[意見調查] 烏溪沙線對沙田巴士受沿線乘客的影響
大家認為九鐵烏溪沙線的通車對沙田區內的巴士服務交通及鐵路沿線的乘客有什麼影響？此乃學術研究調查，希望大家可以發表意見
多謝！ 好似我甘
住係耀安，去旺角都係87K轉火車
唔會行去恒安坐火車
通常坐火車都係去大埔上水先會，火車入到馬鞍山都唔係坐過好多次，對上一次係個半月前
就算去沙田甘，雖然明知火車快啲，但都係慣性86K 我覺得馬鐵因為要係發展左既區域起,,,要"就住就住"
D位無地鐵咁正居民最方便既位,,,
不過沙田圍/大圍/馬鞍山個位問題又唔大既... 原帖由 Anpretext 於 2006-12-24 22:30 發表
我覺得馬鐵因為要係發展左既區域起,,,要"就住就住"
D位無地鐵咁正居民最方便既位,,,
不過沙田圍/大圍/馬鞍山個位問題又唔大既...
馬鐵支線係一早在設計馬鞍山區時已經預留位置.. 原帖由 sa 於 2006-12-24 23:04 發表
馬鐵支線係一早在設計馬鞍山區時已經預留位置..
但係點解咁多站都咁"唔就腳呢"
EG.第一城,車公廟... 原帖由 Anpretext 於 2006-12-24 23:22 發表
但係點解咁多站都咁"唔就腳呢"
EG.第一城,車公廟...
第一城站有咩問題? 當延長月台後便會更接近第一城居民
車公廟又近秦石
沙田圍又係正兩條邨中間
[ 本帖最後由 sa 於 2006-12-24 23:48 編輯 ] 原帖由 sa 於 2006-12-24 23:04 發表
馬鐵支線係一早在設計馬鞍山區時已經預留位置..
為什麼恆安站咁唔就腳, 或者唔起一個站靠近一點人口頗高的耀安村 ? 馬鐵唔夠客, 我認為恆安站同大水坑站的發展規劃其實都有影響到...
如果恆安站能夠在現時恆康街恆安同耀安之間設站(當然技術可能是問題),
她可能是一個大站, 亦能夠搶去很多恆康街巴士線的乘客.
至於大水坑站, 附近只得富安花園同錦泰苑,
根本大水坑區就唔夠人數, 附近亦唔會再有大型屋苑落成,
所以呢個站長此下去都唔會很多人... 原帖由 denniskeung 於 2006-12-25 01:23 發表
至於大水坑站, 附近只得富安花園同錦泰苑,
根本大水坑區就唔夠人數, 附近亦唔會再有大型屋苑落成,
所以呢個站長此下去都唔會很多人... ...
咁曉峰、嵐岸、海x灣、星x灣係乜野黎？ 原帖由 Wright---AVW16 於 2006-12-25 10:20 發表
咁曉峰、嵐岸、海x灣、星x灣係乜野黎？
海典灣, 星濤灣本身唔近大水坑站,
曉峰, 嵐岸亦不是大型屋苑...
比其他車站, 大水坑站附近的確係較少屋苑...