原帖由 sg 於 2007-1-9 19:46 發表
因為大陸大部份的地下工程都是為人民防空工程(人防工程)而設的,
包括地鐵站,地下商業街等,而地鐵站及地下商業街設計一般已包含人防設施,以作備戰之用,
並由軍方管理及保修,包括有防生化武器的抽風機,戰時 ...
是, 天河客運站至體育西已經開通, 東站至體育西響體育西用中間月台上落客
由東站去番禺響體育西站列車第一次開門轉車,
去天河客運站就第二次開門轉車
Quote: "其實機場地鐵站已隨著新白雲機場一起落成,並預留至今,
位於機場客運大樓中部中庭下方,負二層為大堂,負三層為對向式站台,
不知何時可以跟3號線連接呢?"
3號線 2009 -
體育西 至 新機場
廣州東站 至 番禺廣場
天河客運站 至 大石
原帖由 cx838 於 2007-1-2 22:36 發表
千萬不要在黃閣站下車，那兒簡直像
一個農村。那兒有廣州一汽的宇通客
車和番禺公交的車往市橋，但看不見
到南沙港的車。四號線真的很長啊，
而且又沒位坐。
黃閣站落車係無問題，廣州一汽的車就係去南沙港同萬頃沙，大部分人都係度轉車....
不過我就建議去黃閣汽車城落車，因為果度先係一汽南沙線總站~
P.S. 我見到蕉門站已經起得七七八八，四號線入南沙新港之期不遠已~
附：黃閣站外巴士站資料，以及黃閣站外的新巴~