原帖由 alexero 於 2007-1-1 16:21 發表
新巴服務質素惡劣，人所共知
如果大家影落一D新巴頂閘/飛站/脫班/壞車/著火/巴士甩皮甩骨/噴黑煙相
歡迎匯集於此，以作罪證，一起聲討新巴惡行！
等我先黎第一炮
上星期五第一次帶相機影682飛站罪證(in v ...
頂閘，繁忙時間去各大商業區周街都係，點只新巴先有?
至於飛站，影架車出站你都可以話佢飛站o架喇，除非拍片
脫班點樣影相?
原帖由 KT5549 於 2007-1-1 17:37 發表
如果係咁的話
咁樣九巴更大罪
而最大罪係K廠....派短車行大線
K廠...ADS數量異常地多...
都唔知佢攞咁鬼多ADS做乜:L :L
原帖由 KT5549 於 2007-1-1 17:37 發表
如果係咁的話
咁樣九巴更大罪
而最大罪係K廠....派短車行大線
都幾神奇...一日半日派短車行大線
原來都係罪來的:L :L
派短車唔係罪
但如果搞到D客上唔到車，咁就有問題
同埋雖然11米躉行682係絕少見
但呢班車(同前面的兩三班車)係幾乎每一日都會飛站
port左好幾次都係咁
依家仲要整架11米躉，你話係咪罪?
唔好同我講有車好過無車，新巴12米躉的數量係11米躉的十倍
而且又唔行掛牌制，我唔信搵返架12米躉做呢班車有幾難
原帖由 nwfb1001 於 2007-1-1 17:45 發表
頂閘，繁忙時間去各大商業區周街都係，點只新巴先有?
至於飛站，影架車出站你都可以話佢飛站o架喇，除非拍片
脫班點樣影相?
頂閘周街都有
但明明剛好夠載都要減班
結果每日固定地連續幾班車頂閘飛站
成日要人等20-30分鐘先上到車
而且仲要port極都唔理，呢樣只有新巴先做得到:@
一早估到有人會質疑幅相係咪等於飛站
所以我係拍片的
依家即管cap幾幅連環圖俾你睇下
原帖由 alexero 於 2007-1-1 16:21 發表
新巴服務質素惡劣，人所共知
如果大家影落一D新巴頂閘/飛站/脫班/壞車/著火/巴士甩皮甩骨/噴黑煙相
歡迎匯集於此，以作罪證，一起聲討新巴惡行！
等我先黎第一炮
上星期五第一次帶相機影682飛站罪證(in v ...
咁既還境…俾你企車頂
定瞓車底好?
原帖由 dbat98D 於 2007-1-1 18:50 發表
咁既還境…俾你企車頂
定瞓車底好?
兩樣都唔係．佢想682加班吧了．
其實樓主火滾係因為有關當局既回應實在太"行"...
682，真係愈來愈多人搭．其實拉返ｄ680A去行682都應該啦．．．
原帖由 alexero 於 2007-1-1 16:21 發表
唔好同我講有車好過無車，新巴12米躉的數量係11米躉的十倍
而且又唔行掛牌制，我唔信搵返架12米躉做呢班車有幾難
呢部係2號? 柯打黎架.....
有柯打做加班咪算好 law :L
慘得過朝早D東區人等極都無2 號......
仲有 , 你估新巴淨係做你條682咩
條條線都話要大車 , 車從何來?
D大車係天度跌落黎俾你坐咩........
[ 本帖最後由 Keo 於 2007-1-1 19:12 編輯 ]
你咁講
74X夠班班頂閘啦
是否罪証?