太子道西交通意外 一女童死亡
http://www.rthk.org.hk/rthk/news/expressnews/20070108/news_20070108_55_369756.htm這次應該是今年第一宗致命小巴意外:(
希望她早日安息
[ 本帖最後由 admin31 於 2007-1-8 20:56 編輯 ] 原帖由 haiwang 於 2007-1-8 13:06 發表
http://www.rthk.org.hk/rthk/news/expressnews/20070108/news_20070108_55_369756.htm
這次應該是今年第一宗致命小巴意外:(
希望她早日安息
肇事的是油旺線的LW9753 有時覺得d 小巴佬唔止係開車飛車
就算係乘客上落車都危機四伏
果日我親眼見到有個女仔
想上架綠頂果陣
個司機淨係知架車滿客就立即關車並高速開車走人
(果時車上仲有客未坐定)
好在個女仔仲未踏上架車度仲縮得切
否則後果不堪設想...:@
呢單野呢個細路女都可謂死得不明不白...:L 次次搭紅頂都好恐怖, 落車果時腳未掂地架車已經郁緊.........
所以而家我都好少搭小巴........ 一來司機為生計會心急開車
二來正如電視新聞所講「車側望後鏡盲點多」
第三家長有無睇緊子女落車
(其實最好係拖子女0既手 同埋應該俾子女落車先
咁樣可以減少不必要0既危險
[如果撞正個態度唔好0既 大不了俾佢"問候幾句"]) 另外，警方已經以「危險駕駛導致他人死亡」起訴：
相關網頁：
．明報新聞網：女童下車疑被門夾復遭輾斃
．香港電台：涉嫌危險駕駛小巴司機獲准保釋
－－－－－
我看到亞視《十二點半新聞》拍攝女童送院時片段，看到救護員不斷在搶救，可惜都是．．．:'( 原帖由 hkaiw 於 2007-1-8 22:16 發表
另外，警方已經以「危險駕駛導致他人死亡」起訴：
相關網頁：
．明報新聞網：女童下車疑被門夾復遭輾斃
．香港電台：涉嫌危險駕駛小巴司機獲准保釋
－－－－－
我看到亞視《十二點半新聞》拍攝女童送院 ...
其實送院時已經要做心外壓的話
生存機率真係唔高... 因為代表由事發現場至醫院之間
心臟跳動已接近完全停止
據六點鐘新聞表示
懷疑女童0既頸巾被車門夾到但係無人睇到
使女童跌落地並被車輾過頭部(致命傷)... 一日車門在司機後面,一日司機都有盲點....
這就是Coaster的壞處,新Rosa都將前門移前左,司機易d察覺乘客上落,而歐式小巴(如Iveco Daily,VW LT35/46 及外地的平治Sprinter)就直程在司機位側,更為安全,可惜唔多小巴公司採用 原帖由 leslie 於 2007-1-9 10:03 發表
一日車門在司機後面,一日司機都有盲點....
這就是Coaster的壞處,新Rosa都將前門移前左,司機易d察覺乘客上落,而歐式小巴(如Iveco Daily,VW LT35/46 及外地的平治Sprinter)就直程在司機位側,更為安全,可惜唔多 ...
巴士落車門一樣在司機位後面。其實議事論事，我曾經聽過專業
意見，其實最基本的法則，就係家長及陪同者，都應該先讓小童
及長者先下車，方便照應，當中更以小童為甚，因為小童「細粒」
，在倒後鏡下會更細，不利車長觀察，而長者由於行得慢，會令
車長在關門時有time gap，做成夾門。 原帖由 2A_DL13 於 2007-1-9 10:42 發表
巴士落車門一樣在司機位後面。其實議事論事，我曾經聽過專業
意見，其實最基本的法則，就係家長及陪同者，都應該先讓小童
及長者先下車，方便照應，當中更以小童為甚，因為小童「細粒」
，在倒後鏡下會更 ...
盲點是問題之一，不過司機的態度才是大問題。
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