「最高准許收費」幾問?
小弟知歷尚淺,請問..1)什麼是「最高准許收費」?
2)這個政策是否由運輸署制定?
3)這個政策是否只適用於九巴?
有哪幾條路線受「最高准許收費」而影響收費?
(多謝回答!!) 1 「最高准許收費」是政府批准巴士公司每條路線最高可
收費的標準
2 這個標準應該是由巴士公司申請, 政府批准 (不肯定)
3 所有專利巴士公司都有其最高收費標準, 所有路線收費都
依此制定, 但運輸署可以批准巴士公司收取較低的車資 原帖由 ricky619 於 2007-1-13 23:40 發表
1 「最高准許收費」是政府批准巴士公司每條路線最高可
收費的標準
2 這個標準應該是由巴士公司申請, 政府批准 (不肯定)
3 所有專利巴士公司都有其最高收費標準, 所有路線收費都
依此制定, 但運輸署可以批准 ...
1)既然「最高准許收費」已限制了每條路線最高可收費的標準,
咁我就唔明點解過左「最高准許收費」就要加價?(好似80 經美田)
2) 這個政策目的是什麼?對巴士公司有何利益? 這個政策在何時開始實行?
[ 本帖最後由 Ads29 於 2007-1-14 00:02 編輯 ] 最高准許收費不是以路線為單位, 而是以行車里數為根據,
例如九巴空調巴士, 3公里以下最高$3.5, 5公里以下最高$5.0...
80 以前15.3公里, 根據最高收費標準普通巴士可收 $4.7,
但運輸署准許巴士公司收 $4.5. 如今16.2 公里, 標準仍是$4.7,
故此巴士公司可以收$4.7.
有何利益? 作為政府當然要監管巴士公司收費. 原帖由 ricky619 於 2007-1-14 12:17 AM 發表
最高准許收費不是以路線為單位, 而是以行車里數為根據,
例如九巴空調巴士, 3公里以下最高$3.5, 5公里以下最高$5.0...
80 以前15.3公里, 根據最高收費標準普通巴士可收 $4.7,
但運輸署准許巴士公司收 $4.5. ...
以前睇過一個網站show左個收費標準，
裡面顯示依家個冷馬收錢係遠低於佢個最高收費標準的。 據知這個「最高准許收費」已在多年前定立，聽聞當時有些新巴士線故意把總站延長，從以剛剛達至下一級的收費標準。 原帖由 superay 於 2007-1-14 10:19 發表
據知這個「最高准許收費」已在多年前定立，聽聞當時有些新巴士線故意把總站延長，從以剛剛達至下一級的收費標準。
無錯，其中一例子就係城巴既90B
90B當時開線，主要想吸引原有中巴91在上環、西環的客源
但卻故意將總站延長至金鐘，做埋中環、金鐘批客
雖然成功吸引到中環、金鐘既客唔多，卻因延長而收$5.8
不過，聽講話而家90B可能縮短，會因為行車里數縮減而超越了「最高准許收費」，一定要降低收費 原帖由 dennislokawai 於 2007-1-14 00:23 發表
以前睇過一個網站show左個收費標準，
裡面顯示依家個冷馬收錢係遠低於佢個最高收費標準的。
首先，由以下網站搵條路線係乜野類別：
[*]城巴專利一；
[*]城巴專利二；
[*]九巴；
[*]龍運；
[*]嶼巴；及
[*]新巴。
然後去查一查相關巴士公司的收費表，就知道有冇收平到。新巴的收費表由da54君於下一篇文補充。
板主會唔會收呢篇文入精華？
[ 本帖最後由 komodo 於 2007-1-27 19:11 編輯 ] 重貼：
所有專利巴士公司的收費等級表： *新巴的已過期
http://www.legco.gov.hk/yr00-01/chinese/panels/tp/papers/918c.pdf (PDF)
新巴的最新收費等級表：
http://www.gld.gov.hk/egazette/pdf/20010516/cgn200105162479.pdf (PDF)
頁:
[1]