原帖由 KR4210 於 2007-1-14 23:55 發表
東鐵過海係怕 MLR 是否應付得來
加、減速度、靈活度以及載客量
不過沙中線起好之時 MLR 都唔知仲係咪係東鐵服役緊:time:
全線千九的話行車時間一定會比現時少...
東鐵唔過海已經非常擠迫,
所以希望係馬鐵過海, 冇咁迫,
同埋希望啟德, 土瓜灣一帶站位要方便,
將來灣仔去富豪東方一帶唔駛搭成個鐘 101/111,
此外, 鑽石山車站設計要方便轉地鐵 :$
原帖由 kingprowm 於 2007-1-15 00:19 發表
東鐵唔過海已經非常擠迫,
所以希望係馬鐵過海, 冇咁迫,
同埋希望啟德, 土瓜灣一帶站位要方便,
將來灣仔去富豪東方一帶唔駛搭成個鐘 101/111,
此外, 鑽石山車站設計要方便轉地鐵 :$
我覺得啟德個站點都唔會近九龍城ga la
睇個勢都係舊機場塊地之上
對現時居民嚟講未必會方便
但對於將來啟德發展後就會有足夠人流去support
原帖由 KR4210 於 2007-1-14 23:55 發表
東鐵過海係怕 MLR 是否應付得來
加、減速度、靈活度以及載客量
不過沙中線起好之時 MLR 都唔知仲係咪係東鐵服役緊:time:
據聞九鐵會為MLR列車再改裝
例如加一個TIS (Train Infomation System)o既東西
用途可以好似SP1900 o既TMS 咁
可以睇到列車o既情況
包括列車車門狀況,也可以在TIS 隔離某d車門
車載電池,集電弓,風壓 o既狀況等
而且更會將所有MLR列車o既氣動門改為電門
可是因為受較早前裂紋事件影響
到而家都未有MLR車安裝TIS
不過就有某一組列車
已經係改哂做電門
總結就係
MLR唔會咁快退役
起碼都會用多10-15年
期望2鐵不要合併，令沙中線能夠由政府(九鐵)全資擁有
因九鐵不熱忠地產項目，較為有心去做通輸事務。
原帖由 virus 於 2007-1-15 00:04 發表
這是否有點誇張?
可能有點誇張,只是個人推則:P
原帖由 daiteioh 於 2007-1-15 10:56 發表
可能有點誇張,只是個人推則:P
消息稱兩鐵合併半年內可完成
我認為最多半年至一年內合併
何需三至五年:o
原帖由 kkt 於 2007-1-15 02:38 發表
據聞九鐵會為MLR列車再改裝
例如加一個TIS (Train Infomation System)o既東西
用途可以好似SP1900 o既TMS 咁
可以睇到列車o既情況
包括列車車門狀況,也可以在TIS 隔離某d車門
車載電池,集電弓,風壓...
近一兩年，九鐵批出不少標書係關於MLR車：
1. 重新設計及改裝車底組件支架
2. 將 MA 改裝為 SIV
3. 加裝 TIS (TMS)
4. 加裝裙板
5. 將第三批列車(E87-E118)的原廠氣動門改裝為電動門
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小弟只記得以上這些，可能還有更多．．
所以 kkt 兄所言甚是，MLR車是不會在短期內退役的。
最想快d知道成條線的車站的準確位置係邊....
尤其是啟德站究竟係邊個位??(煤氣鼓個位定係...?)