[討論] 中國南方航空A380
相信好多板友都知道中國南方航空購入5架A380超大型客機，受到A380延遲交機的影響，南航A380據估計最快也要2009年才能交機，
而南航A380本來就是為了08北京奧運，不過A380大有可能不能趕及在08年北京奧運前交機，
喪失了南航A380的重要作用，而A380本身設計是給國際洲際長途航線使用，
而反觀現今南航的營運狀況，
除了南航部份國內線如京廣/京滬/廣滬線有足夠的客量和條件營運A380外，
南航現今的國際航線需求唔見得需要用A380此類超大型客機，
而家CZ購入5架A380，但又沒有相等的需求，我覺得營運A380可能會為南航未來帶來嚴重的虧損。
所以，我覺得南航根本無需要購入5架A380，即使中國要營運A380，
我認為將A380交給國航(CA)營運會比南航來得出色。
看來南航買A380呢場政治外交，好大可能又會為CZ帶來負擔，成為催命符。
各位板友又點睇中國南方航空的A380呢？
大家認為南航有無需要買A380呢？
歡迎各位熱烈討論:) 其實之前我都有諗過，CZ o既A380會唔會係首批無PTV o既A380呢？
因為CZ o既Domestic機大多數唔會有PTV，甚至係飛香港o既都唔多覺有...
而據小弟所知CZ飛International o既線唔多，亦都唔算特別好客(係o既我
諗都唔需要咁多Stops)...
但係之前有人講過CZ o既A380係555 seats w/ PTV...我諗唔會用咁o既飛
機飛Domestic掛...
或者正如樓上所講，A380賣比CA會比CZ自己用更好...因為CZ最大o既機都
只係777，如果真係有咁o既需要，我諗一早就有747... 過左08奧運先交機,的確係功用減弱
之不過,小弟覺得以下幾條路線會有作為
廣州<---->香港<--->倫敦
廣州<---->香港<--->羅省/三藩市
北京<---->廣州<--->悉尼/墨爾砵
國內線:京廣/京滬/廣滬線都可以
5架A380已經足夠,買得多都無用 原帖由 ATR1 於 2007-1-17 11:35 發表
其實之前我都有諗過，CZ o既A380會唔會係首批無PTV o既A380呢？
因為CZ o既Domestic機大多數唔會有PTV，甚至係飛香港o既都唔多覺有...
而據小弟所知CZ飛International o既線唔多，亦都唔算特別好客(係o既我
...
CZ Domestic o既 B777 好似係有 PTV ~~~
OT. CZ 會唔會起將來開辦更多國際航線呢 ?
我認為係會
1. 而家中國經濟發達 , 令唔小國家 o既 商人往來中國
2. CZ 好似會起今年加入 Sky Team (好似) ~~~ 原帖由 U-157星之Kelvin 於 2007-1-17 13:41 發表
過左08奧運先交機,的確係功用減弱
之不過,小弟覺得以下幾條路線會有作為
廣州<---->香港<--->倫敦
廣州<---->香港<--->羅省/三藩市
北京<---->廣州<--->悉尼/墨爾砵 ...
又開倫敦線? 小心英航又發惡wo...;P
不過如果機票平兼停Heathrow的話, 又諗得過呀.. 原帖由 hkbw 於 2007-1-17 22:39 發表
又開倫敦線? 小心英航又發惡wo...;P
不過如果機票平兼停Heathrow的話, 又諗得過呀..
小心英航又發惡wo...;P
Oasis 事件 ??? :D
不過 CZ 係中國航空公司 , 中國政府又係有份
BA 應該唔會亂黎 ~~~ 原帖由 U-157星之Kelvin 於 2007-1-17 13:41 發表
過左08奧運先交機,的確係功用減弱
之不過,小弟覺得以下幾條路線會有作為
廣州<---->香港<--->羅省/三藩市
CAN-LAX 本身都幾好客架，
幾乎每日都又機。所以唔經香港都可能掂。
另外，CA 自己都知道handle 唔到 380 啦，
但系為左外交，所以民航部要搵第間黎食呢隻死貓姐。 我坐過兩次廣州飛北京o既 777 都係有 PTV, 不過其中一次係
廣州-北京-阿姆斯特丹, 另一次就唔知前前後後係咪飛國際線喇
原帖由 AVD1 於 2007-1-17 17:20 發表
CZ Domestic o既 B777 好似係有 PTV ~~~
OT. CZ 會唔會起將來開辦更多國際航線呢 ?
我認為係會
1. 而家中國經濟發達 , 令唔小國家 o既 商人往來中國
2. CZ 好似會起今年加入 Sky Team (好似) ~~~ 我又唔覺得會有太大問題
畢竟中國購買飛機係外交禮節之一，由中國航空器材進出口公司包辦，國家主席或者國務院總理簽單，有咩野經濟損失，大大個共產黨喺後面無限量支持，唔駛怕！
如果係無PTV，咁就仲可以快D交機，因為A380所面對既「技術問題」或多或少同佢既Wiring有關，如果少左PTV，又可以做少D功夫添。
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