原帖由 053h4 於 2007-1-22 18:48 發表
個人認為唔會...
因為, 巴士估計也是過元朗東後上公路
而本人估計, 以現皇巴新界西客計
本人估計巴士客原可觀
我認為一般人在有巴士和小巴選擇時
大多會傾向選擇小巴
因為行車時間較巴士短,班次也多較巴士密
如果兩條線客源都是同一班人
我擔心會有我上述提到的情況出現
這些情況在現實中屢見不鮮
問題係, 點解小巴入到元朗市,
巴士只可以到元朗東?
多人o既俾小巴, 蝕本o既俾巴士.
資源失衡?
我都唔明白
開條巴士線經元朗東入天水圍好過啦
係要開一條巴士去元朗東
然後就一條小巴線入元朗市中心
到時又搞到好似現在咁樣
77就爆, 277就開到十幾分鐘一班.....
早前嶼巴唔係話有機會開落馬洲既巴士線？
唔知呢ｄ會唔會比佢做呢？
有小巴未必係好事呢各位板友
一陣搞到好似天水圍北<--->博愛的小巴咁, 運吉定的最高車費係10.5就搞笑lu
原帖由 JC3341@31M 於 2007-1-22 22:04 發表
早前嶼巴唔係話有機會開落馬洲既巴士線？
唔知呢ｄ會唔會比佢做呢？
據知嶼巴係想開條東涌的對外路線去落馬洲, 但未知開得成與否, 就算開
得成, 預備車輛都可能要一段時間.
如果條線去埋上水, 咁就最好了.
原帖由 gordon 於 2007-1-22 22:38 發表
據知嶼巴係想開條東涌的對外路線去落馬洲, 但未知開得成與否, 就算開
得成, 預備車輛都可能要一段時間.
如果條線去埋上水, 咁就最好了.
落馬洲支線列車可直達上水。
原帖由 053h4 於 2007-1-22 22:41 發表
個人認為, 要看看定線
如果兩者都是過元朗東上公路
巴士在速度上沒有劣勢
因巴士較平, 多人坐唔奇
一些例子如小巴多次想搶970的佐敦客
但成效不大...
但係小巴開到100km/h以上
巴士得70km/h
而且元朗東唔係好多客
我估條線唔係好夠密