原帖由 hjhj 於 2007-2-3 16:36 發表
根據我的《香港街》的資料,
九號幹線西行過了荃錦交匯處這個出口(25),
再加下一個已經是往三號幹線的出口(24),
所以由象鼻山路往屯門公路的一段,
應該是沒有出口往荃景圍,
但相反方向還有荃景圍出口(24C)
但係事實上就係，九號幹線會係荃景圍天橋巴士站附近"著地"
再利用返原有既接駁路段上屯門公路，
除非用畫線限死車輛由九號幹線落黎必須直上屯門公路啦........
原帖由 asv2 於 2007-2-3 17:05 發表
但係事實上就係，九號幹線會係荃景圍天橋巴士站附近"著地"
再利用返原有既接駁路段上屯門公路，
除非用畫線限死車輛由九號幹線落黎必須直上屯門公路啦........
"著地"會否是跟荃景圍天橋有關?
因為九號幹線現時需在荃景圍天橋下穿過
九號幹線不"著地",便要再"爬升"......
[ 本帖最後由 hjhj 於 2007-2-3 17:45 編輯 ]
根據兩個月前的九巴內部通告提及
該路段是不會有出口的
(只能直上屯公)
特提示49X司機必需留意行慢線...
(該通告提及的通車日期是9/12/2006)
原帖由 CardCaptor 於 2007-2-3 17:29 發表
根據兩個月前的九巴內部通告提及
該路段是不會有出口的
(只能直上屯公)
特提示49X司機必需留意行慢線...
(該通告提及的通車日期是9/12/2006)
如果行錯了路,便要在深井交匯處才可掉頭......
但司機會否知道該處能夠掉頭呢?
否則.....巴士不知要行到哪裏才能"回頭"
我建議巴士公司可在內部通告加插這個提示
以免司機出錯後方寸大亂
SORRY...deleted...
果個位置應該會劃實線，
如果唔係荃錦>荃西既車會同青公>屯公既車形成交剪位。
原帖由 hjhj 於 2007-2-3 17:29 發表
"著地"會否是跟荃景圍天橋有關?
因為九號幹線現時需在荃景圍天橋下穿過
九號幹線不"著地",便要再"爬升"......
完全正確。
再爬的話，上屯門公路個交匯處就好難搞，
因為屯門公路果個位都成兩三層天橋咁高，
要跨過既話隨時離地比大圍段 T3 路更犀利。
原帖由 CardCaptor 於 2007-2-3 17:29 發表
根據兩個月前的九巴內部通告提及
該路段是不會有出口的
(只能直上屯公)
特提示49X司機必需留意行慢線...
(該通告提及的通車日期是9/12/2006)
即係劃虛實線，淨俾車輛加入屯門公路？
原帖由 asv2 於 2007-2-3 22:58 發表
即係劃虛實線，淨俾車輛加入屯門公路？
應該是
否則該處"打交叉"情況都應該會很"壯觀"...
原帖由 CardCaptor 於 2007-2-3 23:04 發表
應該是
否則該處"打交叉"情況都應該會很"壯觀"...
但係d車落斜衝"行"左，
滿載巴士唔知有無能力匯入得咁快.........
而家去到上斜位都係50咁上下..........:L