貼圖:台灣鐵路
攝於松山車站 原帖由 hksf 於 2007-2-8 22:47 發表攝於松山車站
我每次見親呢d車都好想知道,乜[ d車唔係要黎行支線架咩??
點解會出左黎行自強號既班次呢? 東部幹線通常都有用呢類車行自強 (莒光) 班次的 原帖由 B7R 於 2007-2-9 13:30 發表
我每次見親呢d車都好想知道,乜[ d車唔係要黎行支線架咩??
點解會出左黎行自強號既班次呢?
DR 也會行走台北地區至台東/ 花蓮地區的路線。 原帖由 cky 於 2007-2-9 20:27 發表
東部幹線通常都有用呢類車行自強 (莒光) 班次的
東部幹線莒光班次應該主要用用客車
相中DMU主要行目的地為台東既自強班次,
不過列車去到花蓮, 車尾幾卡DMU就會解結收工,
衹有車頭幾卡DMU繼續南下.....
所以由台北坐去花蓮搭往台東自強班次肯定唔會坐到PP自强/太魯閣號:lol
另外呢批DMU會同台鐵現役餘下唯一無空調的DMU--"白鐵仔"
混合行走花蓮-台東的慢車班次 DMU3100和DMU1000是同期, DMU3100是3輛一組, 曾經搭2054次
行走花東線, 3組9車, 我記得西幹線有一車次用DMU, 是因經非電化
地區, 早年西線有DMU出軌撞月台, 正是類似車次.
DMU乖坐感覺舒適, 尤其是DMU3100, 至於DMU1000, 車廂較窄和單
輛一組外, 和DMU3100大同小異, 由於運作需要, 坐位安排改成地鐵
對坐式.
如果到台灣乘火車, 花東線給予一流美景, 至於普通車次, 除非時間
極充裕, 不怕熱, 否則各對號快車是好選擇.
由於需求原因, 花東線列車在花蓮北上增列, 南下解連, 是常見的, 看
客車增解換電頭, 也是在花蓮車站內的好節目! 原帖由 89B 於 2007-2-10 01:50 發表
東部幹線莒光班次應該主要用用客車
相中DMU主要行目的地為台東既自強班次,
不過列車去到花蓮, 車尾幾卡DMU就會解結收工,
衹有車頭幾卡DMU繼續南下.....
所以由台北坐去花蓮搭往台東自強班次肯定唔會坐到PP自强/太魯閣號
另外呢批DMU會同台鐵現役餘下唯一無空調的DMU--"白鐵仔"
混合行走花蓮-台東的慢車班次
相信圖中列車係由台東縣去台北o既樹林
台東縣有部分地區o既鐵路都冇架空電纜,
當然唔會坐到PP自强/太魯閣號
ot: 如果有時間, 試下自強1055
由台北經東幹線去高雄:lol
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