毋忘在莒- 莒光號
http://i4.photobucket.com/albums/y140/pangong/IMG_0884.jpg在莒光號最初登場時﹐為全中國最高級的公眾車箱﹐
台灣人更認為莒光號有如飛機般高級﹐
列車車頭則有一塊以中華民國全國地圖為背景﹐
刻上『毋忘在莒』四字的標誌。
照片攝於台東縣關山鎮
[ 本帖最後由 chai 於 2007-2-16 01:35 編輯 ] 我想問問
上次去台灣路過火車站呢...見到火車車費係根據什麼號而定，好似自強號丫，莒光號
等等
我想問下怎樣定果列列車是什麼號的? 原帖由 LV5 於 2007-2-17 19:45 發表
我想問問
上次去台灣路過火車站呢...見到火車車費係根據什麼號而定，好似自強號丫，莒光號
等等
我想問下怎樣定果列列車是什麼號的?
以行車時間停站多少數定,
最貴最快是自強,
其次莒光再次復興,
最後平快. 原帖由 ksmbh 於 2007-2-17 20:34 發表
以行車時間停站多少數定,
最貴最快是自強,
其次莒光再次復興,
最後平快.
少許修正﹐現時制度改為已將『平快』、『電聯』、『柴快』、『普通』...等﹐
合併為『區間』。 "莒光"呢類名稱實在不合時而, 點及得"太魯閣"呢類新名有本土特色. 另一
方面以"自強", "莒光"作為車種等級命名只會令遊客一頭霧水, 不利於台灣
推動觀光事業. 建議台鐵應該為車種正名:
自強 ==> 特快
莒光 ==> 快車
復興 ==> 車種取消, 與區間快合拼
[ 本帖最後由 PB602 於 2007-2-18 10:52 編輯 ] 原帖由 PB602 於 2007-2-18 10:41 發表
自強 ==> 特快
莒光 ==> 快車
復興 ==> 車種取消, 與區間快合拼
現時來了『區間快車』﹐將部份『莒光』、『復興』及『電車』減少停站﹐
取消對號入座﹐收取『電聯車』票價﹐指稱目的是方便乘客轉乘高鐵﹐
已經打破『對號快車』與『非對號快車』的基本原則﹐
至今不少台灣當地乘客也分不清楚。
看來目前『台鐵捷運化』的過度期頗為混亂.... 請問有無多些台灣鐵路既照片,特別係平快同介紹
台灣既網站介紹呢,thanks a lot! 原帖由 PB602 於 2007-2-18 10:41 發表
"莒光"呢類名稱實在不合時而, 點及得"太魯閣"呢類新名有本土特色. 另一
方面以"自強", "莒光"作為車種等級命名只會令遊客一頭霧水, 不利於台灣
推動觀光事業. 建議台 ...
首先, 改名一事我沒有意見, 用名係人家的事,
日本 D 特急車都係千奇百怪, 但又係好多人都知
而且台鐵個車站都會有一塊超大的板寫住每班車的停站
資訊都好清楚
最後就係, 不同的自強, 莒光號的停車站都唔同
好似莒光咁, 有比自強停多少少的, 又有只比復興停少幾個站而已都有
有 D 車站又只係停部份快車班次
好難定義點先叫做特快或者快車喎 原帖由 cky 於 2007-2-19 18:57 發表
最後就係, 不同的自強, 莒光號的停車站都唔同
好似莒光咁, 有比自強停多少少的, 又有只比復興停少幾個站而已都有
有 D 車站又只係停部份快車班次
...
『太魯閣號』是有特色的名字﹐但如果像該位版友說在『特快』、『快車』之類突然加入『太魯閣號』﹐
根本這個名字和現有『自強』、『莒光』和『復興』一樣『...只會令遊客一頭霧水...』。
列車名稱來界定舒適程度﹐類別則決定速度﹐根本可以分開處理。 原帖由 chai 於 2007-2-20 13:15 發表
『太魯閣號』是有特色的名字﹐但如果像該位版友說在『特快』、『快車』之類突然加入『太魯閣號』﹐
根本這個名字和現有『自強』、『莒光』和『復興』一樣『...只會令遊客一頭霧水...』。
列車名稱來界定 ...
我無話要用"太魯閣"作為車次名稱, 只係認為太魯閣比"莒光"更有本土特色. 畢竟
台灣現政府熱愛和平無意"反攻"中國大陸, "毋忘在莒"或"莒光"一說已經成為歷史
名詞, 不符合台灣目前實際情況. 觀乎最近台灣各公營機構紛紛實施正名計劃, 如
"中華郵政"亦已經正名為"台灣郵政"一樣. 台鐵作為台灣國營事業單位, 為旗下車
次名稱正名亦符合潮流.
"太魯閣"本身係列車型號名稱, 如果用黎做車次名稱的話, 當然會一頭霧水, 所以
改用"特快"及"快車"就可以解決問題. 雖然有板友提到部份最慢既"自強"可能只係
比最快既"復興"相差少少, 但不同名稱之間既車次之間最明顯既分別仍然係速度及
停站密度, 因此以車速命名亦屬客觀做法.
當然, 如果台鐵日後計劃將車廂舒適度及車速兩個因素脫勾的話, 就應該考慮將車
廂(舒適度)及行車模式(車速)各自命名, 分開處理.
[ 本帖最後由 PB602 於 2007-2-20 23:01 編輯 ]
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