西鐵於零六年的故障已大幅減少
而今次火牛事故
可能係製造商出問題
但九鐵仍然迅速以免費乘搭
月票減價等去安撫乘客
你話九鐵做門面功夫都好
總好過另一鐵路公司連門面功夫都唔做
當年東涌線、機場 ...
火牛事故 其實係一件好大既問題
今次事件 如果處理得唔好...除時死人...
唔係一句大幅減少 又或者製造商出問題 就可以淡化責任
再者
講緊九鐵...又做乜拉埋地鐵落水呢... 原帖由 梓淵 於 2007-2-18 23:23 發表
今次事件 如果處理得唔好...除時死人...
唔係一句大幅減少 又或者製造商出問題 就可以淡化責任
再者
講緊九鐵...又做乜拉埋地鐵落水呢...
沒有人在企圖淡化責任
我指出西鐵去年故障次數大幅減少
係一項客觀事實（回應有板友指西鐵「個個月出事」）
不存在甚麼淡化責任
火牛有問題或者任何信號故障
九鐵當然要承擔全部責任
這點不用特別指出
而九鐵安撫乘客的措施正正是承擔責任的造法
講埋地鐵
因為兩間公司在處理意外時的方法存在差異
藉得討論
[ 本帖最後由 ahbong 於 2007-2-18 23:51 編輯 ] 原帖由 SSBT 於 2007-2-18 00:25 發表
我就覺得係因為西鐵接二連三發生影響乘客既事件，
如果唔派一派糖收買人心，
恐怕九鐵都俾人插死囉 ...
宜家派糖就話佢身有屎, 要靠呢 d o野去安撫乘客;
到佢唔派糖果陣, 大家又可以話佢唔負責任, 根本
佢點做大家都可以嘈一餐。
其實今次都係個司機處理得好 (當日幫手果個差佬講 d
o野就唔好盡信), 唔係o既話事發當日已經畀班議員
嘈到拆天, 到時九鐵唔慌唔畀人插到暈。 原帖由 ahbong 於 2007-2-18 22:43 發表
你話九鐵做門面功夫都好
總好過另一鐵路公司連門面功夫都唔做
當年東涌線、機場快綫、將軍澳綫等中斷服務兩個鐘
地鐵做了甚麼去安撫乘客？
講真，地鐵就算做，都係做得零舍陰濕過人。
http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/undecided.gif
上次「KOT 閘機事件」已經係一個好好0既例
子。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/undecided.gif
頁:
1
[2]