算，但問題佢話都夠有突，講真
81M全冷都早排已經有車換，88M有兩架
一係佢指88M全冷用呢兩架車，但咁講，暫時冇聽聞
呢兩架車用途
81M 要全冷既 cut 埋部出車序超低既蛇車，將部車上埋
正字軌就搞掂，不過就苦了兩更司機囉:L
88M 要全冷既而家都得
唔知兩部 S3V 入面邊部將會係有名無實既掛牌呢？
(某師傅話晒而家無 AD1 渣，AV1 係佢眼中絕對係上佳選擇:lol ) 原帖由 petcity 於 2007-2-26 23:07 發表
81M蛇三十已經變左82K以前條蛇一喇，除左7736，大把選擇
81M應該唔係惡做，咁耐以黎冇司機走過咁滯，除左退休，班
掛牌渣左十幾年，梁師傅肯上GU1559，本身減左人工，估計都
唔會爭太遠，如果唔係，渣一車好過喇
當年 S1 最後一次出車係邊日？聽講 S30 對上一次出車係 2 月 4 號禮拜日
無記錯某個禮拜日 FA8930 行 S1，之後唔知仲有無出現過就消失埋
真係步後塵呢 4/2 之後應該都係等 cut :L
梁師傅呢就一定唔係「肯」架喇，只係迫於無奈
同埋唔見得佢鍾意係減人工既情況下渣冷氣:L 87B甩FA9279,FB4822,GL258,上GK2969,GK3199.CUT車?
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