原帖由 5074 於 2007-2-27 13:50 發表
某日係金鐘中午食完野，想搭307
見到城巴307張乳豬紙，竟然有晒全日開車時間表...:L
從另一面想，有這樣的「待遇」，不是每條線都做得到~
原帖由 ccicoltd 於 2007-3-1 10:25 發表
從另一面想，有這樣的「待遇」，不是每條線都做得到~
最近城巴也將港島區的671乳豬紙改成列出每班車開車時間。
原帖由 eric278 於 2007-3-1 10:46 發表
最近城巴也將港島區的671乳豬紙改成列出每班車開車時間。
671早收車,加上班次疏落,咪唔駛「AR」咁多位囉 ;P
原帖由 eric278 於 2007-3-1 10:46 發表
最近城巴也將港島區的671乳豬紙改成列出每班車開車時間。
671咁疏...唔列詳細班次,邊度有人等...
昨晚的經歷...
我從銅鑼灣維園近糖街搭307回大埔(我坐的是開22:20的班次, 73X柯打的AP),
架車約22:40到達, 埋站時已經有人要企, 結果這個站有30多人上車,
最後頂閘離開, 連興發街尾站都飛了, 見到至少有2~3人是望"車"輕嘆.
同樣的情況已經不是第一次,
似乎307在晚上十時後20分鐘的班次已經開始有點供不應求,
另一個更嚴重的時段就是星期六下午,
那段大部份時間竟然要30分鐘一班, 好多時係糖街都未必保證可以即班上車.
其實有見晚上灣仔返大埔/上水的紅van經常大排長龍都可見有關需求殷切,
試過星期五晚11點幾等紅van, 排隊的人龍足足有100人,
所以希望有關方面可以考慮及批准在以上時段加密有關班次.
原帖由 eric278 於 2007-3-1 10:46 發表
最近城巴也將港島區的671乳豬紙改成列出每班車開車時間。
另外新巴 91 的一款開車時間又是另一傑作..
原帖由 DS7114 於 2/3/2007 10:36 發表
昨晚的經歷...
我從銅鑼灣維園近糖街搭307回大埔(我坐的是開22:20的班次, 73X柯打的AP),
架車約22:40到達, 埋站時已經有人要企, 結果這個站有30多人上車,
最後頂閘離開, 連興發街尾站都飛了, 見到至少有2~3人是望"車"輕嘆.
同樣的情況已經不是第一次,
似乎307在晚上十時後20分鐘的班次已經開始有點供不應求,
另一個更嚴重的時段就是星期六下午,
那段大部份時間竟然要30分鐘一班, 好多時係糖街都未必保證可以即班上車.
2002 年 307 剛剛全日頭幾個星期,
我坐過 307 的 21:00 尾班車,
都只是載住少於二十人過紅磡海底隧道飛返大埔
估唔到 5 年後的今日,
去到夜晚十點幾的班次竟然會頂閘
證明一條線發圍都需要「守業」一段時間才會成功r
唔係條條線都好似 960 咁好彩,
一開線,即刻爆出:lol
講開大埔過海線的發展,
隨著 307 「成功突圍」,
某黨又有以下「話新唔新,話舊唔舊」的計劃
以下單張於前幾日收到,同大家分享一下:
唔知大家覺得有無可能再創一個神話呢?
P.S. 其實唔打格仔都睇到是邊位議員
不過既然佢有做過野,
就俾佢於相中露面吧;P
[ 本帖最後由 TP人 於 2007-3-4 02:54 編輯 ]
原帖由 TP人 於 2007-3-4 02:45 發表
講開大埔過海線的發展,
隨著 307 「成功突圍」,
某黨又有以下「話新唔新,話舊唔舊」的計劃
唔知大家覺得有無可能再創一個神話呢?
P.S. 其實唔打格仔都睇到是邊位議員
既然佢有做過野,
就俾佢於相中露面吧
守業是必然的步驟來的
小弟最初都估它過不到三個月試驗期
但事實都不用多說了~~
至於那"計劃"
其實都有得做
不過都是由兩味開始好...
大埔的區議員一向都令九巴難以應付
(尤其姓黃那位)
原帖由 CardCaptor 於 2007-3-4 02:52 發表
守業是必然的步驟來的
小弟最初都估它過不到三個月試驗期
但事實都不用多說了~~
至於那"計劃"
其實都有得做
不過都是由兩味開始好...
大埔的區議員一向都令九巴難以應付
(尤其姓黃那位)
或者可以朝早開兩班車試下有冇人搭先~~~
黃議員真係令九巴好頭痛~;P
但係佢既建議好多都方便左乘客既~
唔似富亨o個邊o的野咁無聊！:L
原帖由 TP人 於 2007-3-4 02:45 發表
2002 年 307 剛剛全日頭幾個星期,
我坐過 307 的 21:00 尾班車,
都只是載住少於二十人過紅磡海底隧道飛返大埔
估唔到 5 年後的今日,
去到夜晚十點幾的班次竟然會頂閘
證明一條線發圍都需要「守業」一 ...
但其他區嘅路線...我諗唔可以「搬字過紙」啩:L