原帖由 ~誰@359~ 於 2007-2-28 22:18 發表
入東隧唔洗塞車喎…:lol
冇錯~~
不過點停番隧道口同土瓜灣d站?;P
原帖由 cong 於 2007-2-28 22:34 發表
行觀繞,機隧入返蕪湖街,不過隧道口就......SORRY 喇 ;P
梗係唔好啦…觀繞之後落返新蒲崗，調返轉咁行…;P
有...倒返轉黎行...即係由黃大仙落返紅隧口 :lol :lol
我都坐過後備司機攝車，碌車就一定，仲o係車頭自備三張貓紙以防行錯同飛站:$
原帖由 ronaldlau 於 2007-2-27 12:28 發表
所以新城的跳飛機制度有少少好處...
o的師傅要通識ga...
Don't be silly. The more frequent the changes happen, the easier the error comes up.
And I cannot imagine if all the KMB drivers are required to know all the routings.
Perhaps the drivers remember nothing at the end.
原帖由 ~誰@359~ 於 2007-2-28 22:50 發表
梗係唔好啦…觀繞之後落返新蒲崗，調返轉咁行…;P
哈哈......去到紅隧口之後即刻搞返 106
，費事「白花油」...... http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/grin.gif
;P :lol
原帖由 rickywk 於 2007-2-28 23:06 發表
我都坐過後備司機攝車，碌車就一定，仲o係車頭自備三張貓紙以防行錯同飛站:$
唔止攝車
有時見到D第一日揸ge...真係唔止出貓紙
有次搭110（九記）過中港城，晌筲箕灣上車，見到果位司機真係出埋地圖
一停車即睇.....
其實touch wood如果真係入左東隧，最正統方法應該點救呢？
我諗到既係出東隧後o係鯉魚門道迴旋處調頭入番東隧過番香港返
回原線，不過車上既人肯定媽聲四起。
原帖由 cong 於 2007-2-28 22:34 發表
行觀繞,機隧入返蕪湖街,不過隧道口就......SORRY 喇 ;P
原帖由 jubilant 於 2007-3-1 13:15 發表
Don't be silly. The more frequent the changes happen, the easier the error comes up.
And I cannot imagine if all the KMB drivers are required to know all the routings.
Perhaps the drivers r ...
新城制度中，就算係大R都唔需要識哂所有路線，一個字軌司機，以我所知最多都係要識12條線(10特)
其餘路線字軌都只係兩至三條，其實同九巴Order差唔多，但新城司機做其他線或者轉線0既機會就大好多，
即係多0左行，自然比九巴間唔中做Order來得熟練好多。
不要以為跳飛機就等於全部線都要識哂，做SP 0既，唔識路都可以同廠講唔做0個條線(無得揀例外啦)