原帖由 JN6854 於 2007-3-1 01:49 發表
住貝沙灣多數都有車代步, 對公共交通需求著實唔多
而且講真，貝沙灣自己都有住客專車出去中
環，新記開條 X49 出0黎根本多餘。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/undecided.gif
其實我覺得奇怪的地方在於數碼港收工時間並無特快車出中環，一部部頗滿的M49繞經華富村......
原帖由 superay 於 2007-3-1 13:44 發表
其實我覺得奇怪的地方在於數碼港收工時間並無特快車出中環，一部部頗滿的M49繞經華富村......
多得新巴將4同M49合併，變相令M49由特快線變普通線，其實應該
將M49的上午繁時往數碼港及下午繁時往香港站不入華富村。
其實我覺得新巴及城巴的南區路線應該要重組一下，最好就取消46X及X49。
原帖由 3bx 於 2007-3-1 03:06 PM 發表
多得新巴將4同M49合併，變相令M49由特快線變普通線，其實應該
將M49的上午繁時往數碼港及下午繁時往香港站不入華富村。
M49P最特別的地方，就是早上特快，下午特慢。
早上行四號幹線，不經華富
下午經華富，還要不經山道天橋。
原帖由 superay 於 2007-3-1 16:48 發表
M49P最特別的地方，就是早上特快，下午特慢。
早上行四號幹線，不經華富
下午經華富，還要不經山道天橋。
其實早上同傍晚o既M49P完全冇關係
(前身為M49早上同傍晚特別班次)
只係用同一個號碼而已
原帖由 superay 於 2007-3-1 13:44 發表
其實我覺得奇怪的地方在於數碼港收工時間並無特快車出中環，一部部頗滿的M49繞經華富村......
不知 10B 小巴與 M49 出中環需時相差多遠？
原帖由 053h4 於 2007-3-1 23:28 發表
46X要為田灣服務
而X49似乎是為對抗會所專車呢種無監管的服務
基本上兩條線都無可能取消
前者可以研究以轉乘取代（例如72與90B轉乘），後者總是覺得等同是在「空車遊街」，結果只是製造虧損又浪費配額。
原帖由 ccicoltd 於 2007-3-1 21:27 發表
不知 10B 小巴與 M49 出中環需時相差多遠？
10B要睇般含道/堅道有無塞車
個人未坐過10B 所以俾唔到確實需時
不過佢個總站又唔算好近地鐵站
(要行落戲院里/畢打街)
但車費係M49一點五倍 加上 班次同M49一樣咁疏成其致命傷