就算裝晒安全帶都冇用，而家坐巴士特別是車頭，
帶安全帶的人極少。想乘客上車帶安全帶，
除非通過宣傳及立法(需要的話)，否則什麼也是徒然…
佢地知唔知statistically高速公路安全過一般街道架
不過如果香港既巴士車身學美國咁樣要全鋁合金車身(至少車頭部件要係),
咁又會唔會減低到同類意外時既傷亡數字呢?
但肯定部車會重左
呢個年代造車只會諗點防避高速撞車,但低速撞車就既無保障,
又要貴成本維修,仲差過上世代既車
回番正題,巴士裝晒安全帶其實可行,但要教育班乘客去用先係
問題,正如而家新小巴都裝晒安全帶,但有幾多人會用?我上次搭
通宵van,全車唔計司機那條"安全帶"就只得一個人用
交通意外成因多多,涉及巴士大大細細意外每日起碼一單,巴士公
司可以做既,除o左叫車長開車小心外,最重要係其他道路使用者
既責任同禮貌,cut線唔打燈,高速cut入慢線,無故停車等呢類事情日
日不同路面都會出現,除了考牌個20條MC外,有幾多駕駛者真係會
記得讓呢個字
巴士車身用晒全鋼,無問題,不過載客量一來會減少,二耗油量上升,
三對路面損耗大,最重要係當你硬撞硬,對乘客途人傷害程度更大,
如果唔係點解早年運輸署唔容許四驅車/貨van車主車頭加裝鋼製
bumper
各位議員,我唔介意巴士公司加價因為要裝安全帶,我只感到車身要
用晒鋼有點不安,同埋炒車無分新同舊,新車炒車一樣可以好危險
[ 本帖最後由 orange 於 2007-3-3 02:37 編輯 ]
原帖由 orange 於 2007-3-3 02:36 發表
各位議員,我唔介意巴士公司加價因為要裝安全帶,我只感到車身要
用晒鋼有點不安,同埋炒車無分新同舊,新車炒車一樣可以好危險
如果我上車之後要企係咪可以回水？
加價係為左加安全帶，但係我畀左個cost出泥都冇得用喎;P
原帖由 ~誰@359~ 於 2007~3~3 08:50 AM 發表
如果我上車之後要企係咪可以回水？
加價係為左加安全帶，但係我畀左個cost出泥都冇得用喎;P
咁地鐵都係無論你出入果個車站有無幕門，
都一律晌八仔度收多你一毫既~;P
我唔贊成加裝安全帶加價係合理，
因為保障乘客安全係巴士公司既責任。
再唔係佢晌俾現金既乘客既車資中收多一毫，
咁我都唔會點反對既~~:lol :lol
原帖由 dennislokawai 於 2007-3-3 09:08 發表
咁地鐵都係無論你出入果個車站有無幕門，
都一律晌八仔度收多你一毫既~;P
我唔贊成加裝安全帶加價係合理，
因為保障乘客安全係巴士公司既責任。
再唔係佢晌俾現金既乘客既車資中收多一毫，
咁我都唔 ...
但正如地鐵一樣
加閘門理論上係保障乘客安全嘅一部份
(當然,地鐵唔係咁睇)
佢都一樣位位收多你$0.1(只張八達通)
原帖由 KC8249 於 2007-3-3 02:33 發表
戴安全帶仲危險，有類似既野發生夾都夾死佢啦
用下腦啦議員
架車咁快撞埋去，
你「出位」咪仲危險!!!
仲有飛出去既時候果半片鐵擋下都無，
跌落山就尸都未必搵得返!(大吉利是!!!)
你係咪想建議私家車唔裝安全帶呀?