回覆 #1 cu5437 的帖子
其實中外合資既國產貨車都有唔少架起碼有
JMC 同 ISUZU
解放 同 三菱 原帖由 cu5437 於 2007-3-2 20:20 發表
呢個我未見過，用FUSO舊cab既解放貨車冇掛上FUSO嘜頭
p.s.現時冇歐洲品牌既國產貨車
陝汽都有生產MAN的商用車
但唔知算唔算係合資 原帖由 AD18 於 2007-3-2 19:02 發表
其實中外合資既國產貨車都有唔少架
起碼有
JMC 同 ISUZU
解放 同 三菱
JMC(江鈴)同五十鈴分左手好耐，而家改嫁左FORD造TRANSIT
五十鈴一直都有慶鈴呢個"大婆"，亦算係中外合資貨車中
比較似樣既一間。
東風日產柴一年都賣唔到幾百車，把鬼。
安徽星馬/華菱同三菱有"技術引進協議"，所以有掛正FUSO牌
既重型車。
至於歐洲車：
一直都有北方奔馳，造D咸豐年既BENZ貨車
重汽同斯太爾/MAN咩關係就唔清楚
"MARN"車邊既話，南京依維柯同江鈴福特都叫做有造"貨車陣"既。 東風和日產的合資公司為 東風日產柴,相方各持有50% 的股份
http://www.df-nissandiesel.com/gywm/ldzc.asp
而一汽解放(FAW)只是購買了三菱的卡車駕駛室設計, 和三菱並沒有合資公司的.
http://truck.faw.com.cn/truck/index.jsp
不過新款一汽解放看來已自行開發全新駕駛室了
http://truck.faw.com.cn/truck/images/zt/pic/big/47.jpg
而陝汽重卡引進生產 MAN F2000 系列卡車 (德龍) 和 奧地利 斯太爾 (STYRE) 系列卡車
http://www.sxqc.com/
中國合資的卡車生產企業並不多, 通常利用引進生產技術,經過吸收再自行開發產品為主,
和轎車的生產模式不大相同
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