原帖由 daiteioh 於 2007-3-4 21:46 發表
因大埔和元朗都是住宅區,不是工業或商業區,
照計理應少人:L
如果工業或商業區,假期先應該無乜人坐,
e.g. 72長沙灣出來,第一二個分站無乜人上.
0係大埔上車果d 客, 通常0係嘉道理農場之前落晒車, 之後0係錦上路多番人上車去元朗.
其實 64K 的客量，在非繁時 10 分鐘時段，都可以做到七成滿的。而晚上你看到
空車的情況，一般只會在大埔出現。那是因為同時有兩部 25K 綠小和經錦上路
往元朗紅小上客後才到站的車。就算現時的尾班車，都有近六成客量。而至於需
不需要通宵服務，其實是有這個需求，只是沒有公司做了。用上單層車，客量會
比 N76好。
不過263/269d同64k 都有d分別
因為屯門元朗同沙田都已經發展得好完善
所以搭263/269d o既人都係比較後生出街玩o既
但係錦田一帶就相對冇咁多配套設施
咁人地出街買餸飲茶就自然要去元朗同大埔
所以64k老人家都唔少
原帖由 JX9097 於 2007-3-4 22:10 發表
而且假日有唔少人會搭64K去林村;P
你係咪講緊林村許願樹?
而家假日已經好少人搭64K果度落車
ps因為冇得拋寶牒關係
[ 本帖最後由 tse0856 於 2007-3-5 17:12 編輯 ]
原帖由 cklee2000 於 2007-3-5 02:17 發表
0係大埔上車果d 客, 通常0係嘉道理農場之前落晒車, 之後0係錦上路多番人上車去元朗.
即係去元朗「理論上」冇乜客係俾足全程
「實際上」就唔知啦...... ;P
原帖由 dydx 於 2007-3-5 21:22 發表
即係去元朗「理論上」冇乜客係俾足全程
「實際上」就唔知啦...... ;P
個個人都用八達通，九巴一定多謝你($4.7變$6.9):lol ;P
原帖由 dydx 於 2007-3-5 21:22 發表
即係去元朗「理論上」冇乜客係俾足全程
「實際上」就唔知啦...... ;P
你留意下有幾多人拍卡同入錢咪知囉.