>如果根據 Chicken Tong 繪畫的圖，如果是旁置式機房的話，機房是否一定是在服務最底那層呢？
唔一定
如果是成本會較高的話，為甚麼屯門站是安裝旁置式機房的升降機呢？
成本高唔等於冇人用.
同埋西鐵都唔少機係旁置式
(唔好問我,我唔知點解)
另外，西灣河站、天后站、上環站及佐敦站安裝的乘客升降機，原本的位置都是職員升降機，會否是因為這個原因，故不安裝無機房升降機，而改用旁置式機房的升降機呢？
咁如果當時職員升降機已經有個機房o係度,又何需要裝冇機房升降機呢:L :L
[ 本帖最後由 barca_399 於 2007-3-7 22:45 編輯 ]
原帖由 barca_399 於 2007-3-7 22:43 發表
>如果根據 Chicken Tong 繪畫的圖，如果是旁置式機房的話，機房是否一定是在服務最底那層呢？
唔一定
如果是成本會較高的話，為甚麼屯門站是安裝旁置式機房的升降機呢？
成本高唔等於冇人用.
同埋西 ...
另外，請問深水站及長沙灣站的職員升降機是否已經被拆卸呢？
原帖由 ChickenTong 於 2007-3-7 22:48 發表
未拆,不過個層掣封左,唔會再用
數一數港島線、荃灣線及觀塘線的奧的斯職員升降機現況：
．柴灣站：已經被拆卸
．杏花村站：已經改裝為客用升降機
．筲箕灣站：已經被拆卸
．西灣河站：已經被拆卸，原本的位置改為安裝通力客用升降機
．太古站：已經被拆卸
．魚涌站（往A及B出入口大堂）：已經改裝為客用升降機
．魚涌站（往C出入口大堂）：已經改裝為客用升降機
．北角站：已經被拆卸
．炮台山站：已經改裝為客用升降機
．天后站：已經被拆卸，原本的位置改為安裝通力客用升降機
．銅鑼灣站（往B,C出入口大堂）：仍然是職員升降機及運作中
．銅鑼灣站（往D,E,F出入口大堂）：已經改裝為客用升降機
．灣仔站：已經改裝為客用升降機
．金鐘站：仍然運作中
．中環站：已經被拆卸，原本的位置改為安裝奧的斯客用升降機
．上環站（往A,B,C,D出入口大堂）：已經被拆卸，原本的位置改為安裝通力客用升降機
．上環站（往E出入口大堂）：已經被拆卸，原本的位置改為安裝通力客用升降機
．尖沙咀站：已經被拆卸
．佐敦站：已經被拆卸，原本的位置改為安裝通力客用升降機
．油麻地站：已經改裝為客用升降機
．旺角站：已經被拆卸
．太子站：已經改裝為客用升降機
．深水站：已經停用
．長沙灣站：已經停用
．荔枝角站：仍然運作中
．美孚站：已經被拆卸
．荔景站：已經被拆卸
．葵芳站：已經被拆卸
．葵興站：已經被拆卸
．大窩口站：仍然運作中
．荃灣站：已經被拆卸
．石硤尾站：已經改裝為客用升降機
．九龍塘站：已經被拆卸
．樂富站：已經改裝為客用升降機
．黃大仙站：已經改裝為客用升降機
．鑽石山站：已經改裝為客用升降機
．彩虹站：已經改裝為客用升降機
．九龍灣站：已經改裝為客用升降機
．牛頭角站：已經改裝為客用升降機
．觀塘站：已經改裝為客用升降機
．藍田站：已經被拆卸
[ 本帖最後由 hkaiw 於 2007-3-7 23:16 編輯 ]
原帖由 ChickenTong 於 2007-3-7 23:13 發表
其實你知唔知"現存"呢個詞語點解?
應該是「現時」才對．．．