原帖由 HY4099 於 2007-3-9 02:40 發表
題外話...
當年 AT 退役後, 必達劉先生亦有購入, 不過購入數量不詳,
當中亦塗上必達色, 至於有何用途, 是否轉運外地, 我就不清楚啊,
或者要請高人解答!! :lol
外購相
http://i123.photobucket.com/ ...
有部分AT是出口到大陸, 可能相中部車都係其中一分子:P
原帖由 petcity 於 2007-3-10 01:15 發表
再者，批車當日主力做屋苑接駁既短途線，都唔算話唔適合
九巴五條密車接駁線：
211, 238M, 270, 273, 284
都係以 AT 做開國功臣。
不過好明顯 238M 率先衰落。
原帖由 238X 於 2007-3-10 01:31 發表
九巴五條密車接駁線：
211, 238M, 270, 273, 284
都係以 AT 做開國功臣。
不過好明顯 238M 率先衰落。
270 亦不遑多讓，
現在班次亦不見頻密。
但 AT 帶起九巴以後開短途接駁線 ..
（有錯請指）
原帖由 AVD1 於 2007-3-9 17:21 發表
其實九巴點解要入 D AT 返黎 ? 仲要係 2+2 ~
反而唔入多 D AM ~
時為 1987年, 當年行走 90 號線的亞比安單層巴士年事已高,
需要從火線退下, 故九巴需要找尋一款車短而靈活的巴士去替代,
至於點解會選擇買豐田 Coaster 就唔知喇!!
其後, 服務 203 同 208 的亞比安豪華巴士亦告退役,
九巴只好從 AT 入手, 加派 AT 行走上述路線, 不過始終 AT
載客量極之有限, 因此中型巴士市場的概念開始於九巴踴現,
開始尋求一款中型巴士以替代 AT 及擴充以中型巴士行走的路線,
於是乎九巴向外界公開招標, 最後三菱獲得首批中型巴士訂單,
而其後, 丹尼士車廠亦向九巴推介其最新產品 Dart, 並給予一輛
樣版車作試驗, 唯試驗期結束後, 九巴將 Dart 退回給代理商,
至於中型巴士其後的發展, 就不在此詳述!!
原帖由 ricky619 於 2007-3-9 21:01 發表
AT78
令人懷念的車廂… 不過坐落真係好迫ga…
請問有冇人有由車尾影向車頭方向的廳相？
thx~
原帖由 ricky619 於 2007-3-9 21:01 發表
AT78
有幾架仲係用2+2高背位(包括入左學堂的AT11),望落好豪華,坐落一樣咁迫!
原帖由 leslie 於 2007-3-10 09:27 發表
有幾洵A入左學堂的AT11),望落好豪華,坐落一樣咁迫!
跟...
DV647 (AT11)
http://bus.lunsmarineworld.com/kmbother/at11.JPG
傻瓜機劣作, 影得不夠清, 看不到內裡的座椅
謝謝觀賞
[ 本帖最後由 HY4099 於 2007-3-11 01:18 編輯 ]
原帖由 HY4099 於 2007-3-10 12:08 發表
跟...
DV647 (AT11)
http://i123.photobucket.com/albums/o319/luns2201/dv647.jpg
傻瓜機劣作, 影得不夠清, 看不到內裡的座椅
謝謝觀賞
都仲可以隱約睇到入面 D 凳。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/rolleyes.gif
不過 D 凳0既 size 都係同而家0既 5LS-2 同埋
長陣 Coaster 差唔多。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/undecided.gif
跟多張...
DV699 (AT12)
http://bus.lunsmarineworld.com/kmbother/at12.JPG
謝謝觀賞